新春到了，大家都忙着过年，不过有一群人还要守在岗位上，给春节带来便利。这次我来到山东港口青岛港董家口矿石码头有限公司，见到了调度室副主任孙世龙。他指着一艘长长的巨轮对我说，“这个大家伙来自巴西，足足有362米长，计划在30小时内卸下20万吨铁矿石，然后安全离泊。”这个计划从靠船开始，整个过程都是按部就班地进行着。 2月13日这个日子可不容易忘，记者吴书光和王凯也在现场见证了这个时刻。孙世龙今年1987年出生，2008年毕业后来到青岛港工作。他辗转了多个岗位后，终于在2013年走上了调度这个被称为港口生产“龙头”的岗位。他见证了靠泊大船吨位从20万吨到40万吨的跨越。 我跟着孙世龙的脚步走着，穿过轰鸣的皮带机、高耸的堆取料机。每一个环节、每一台设备他都烂熟于心。“调度靠经验、靠跑现场，”孙世龙说，“一艘船靠泊时要考虑潮汐、船期、泊位、货种、设备状态等等上百个因素。我们这个岗位就像是码头的‘大脑’，一个计划变动就会牵一发而动全身。加班加点是家常便饭。” 为了提高效率，现在的码头正在研发“智能助手”——港口全要素调度智能体。“这个系统能实时整合船期、潮汐、泊位和货物等上百项数据，自动生成最佳方案并下发给操作设备。”孙世龙说，“这对提升我们的服务能力是个大好事。” 春节期间值班成了孙世龙工作中的常态，“这次七天里预计有8条外贸船要卸货。”他对这个工作已经习以为常了，“船到了港口就像金子一样宝贵。” 2025年山东港口货物吞吐量要突破19亿吨，集装箱量要超越4700万标准箱。夜色中海风微咸，巨轮缓缓靠泊在第二个40万吨矿石码头上。装载17万吨矿石的“冠军”号刚到港口就开始了卸货作业。 这个春天在北方首个双40万吨矿石码头看到了不一样的景象：大年初一到初三都是孙世龙值班的日子。这个岗位可不是谁都能胜任的啊！