听说了吗？比亚迪马上就要出那个装千线激光雷达的车型了，这一来，开车辅助的成本估计能降一大截。在全球新能源这块地盘上，比亚迪靠着自己厉害的产品和一整条链都通了的本事，一直坐在销量第一的位置上。这成功不光是因为他们电控、电机和电池做得好，主要还是因为自家东西都自产自销，把造车成本压得很低。这样一来价格就有竞争力，自然就把消费者给吸引住了。 最近有个消息特别让业内的人兴奋：比亚迪要给自家高端车装速腾聚创的EM4数字化激光雷达。这雷达挺厉害的，能从520线一直调到2160线，远了能看到600米远。拿1080线版本来说吧，每秒能吐出2592万点数据，哪怕130米外有个只有13厘米宽17厘米长的小物件也能精准认出来。 比亚迪和速腾聚创的合作也不是碰巧的。其实早在2021年那会儿，比亚迪就把钱投给了速腾聚创当了股东，还给人家锁死了大约40%的产能份额。这种深度捆绑不仅供货稳当，而且在价格上也占了大便宜。内部消息传出来说，靠着买得多便宜，单颗雷达成本被压到了3000到5000元之间，比别的厂家低多了。 更猛的是比亚迪手里的智能化车子已经有了256万辆了，攒下的自动驾驶数据量超过了4000亿公里。这些数据多了就是个宝库，算法优化起来顺溜多了，进一步把研发和制造的成本给省下来。 一旦高端车型用上了这种高分辨率雷达方案，高线数雷达的成本肯定会越来越低，甚至有可能把行业里的价格都给打乱。这对咱们老百姓来说就是好事儿：选择多了不说，开车更聪明也更实惠了。 分析的人都说比亚迪在搞一场智能驾驶的普及风暴呢。等到技术越来越便宜了，以前只有贵车上才有的高级辅助功能会慢慢往普通车上走。想买车的朋友最好盯着点比亚迪的动静，没准过阵子你就能用亲民的价格买到能自动驾驶的好车了。