就在9月23日那天凌晨2点，杭衢高铁接触网热滑试验告一段落。这次试验原本计划在2时结束，首趟热滑列车其实是昨天早上8点30分从建德站出发的，不过过程不算太快，列车跑起来没超过80公里的时速。 像这种电气化铁路联调联试前的关键环节，对接触网与受电弓的配合度还有受流网压这些参数检测得特别细。参与这项工作的主要有张子扬和杨村桥等人，他们把受电弓给滑了一遍，最终确认设备达到了联调联试的条件。 虽说这才刚搞完热滑试验，接下来还得进入联调联试阶段，但预计今年12月这趟高铁就具备开通运营的本事了。这线路不长，正线也就131公里，从杭昌高铁黄昌段杨村桥线路所起头，途经杭州市管的建德市，还有衢州市的龙游县、衢江区、柯城区、江山市这些地方。 别看全程不超过350公里，但桥上桥下的工程不少，桥隧比达到了78.7%。全线总共设了6个站，分别是建德（既有）、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山（改扩建）。等这趟高铁通车以后，它就像是把杭州湾经济带和金衢丽经济带连起来的大动脉，不光能帮着优化浙江的路网布局，还能助力长三角一体化发展。 钱报记者陈薇和通讯员许文峰通过采访中国铁路上海局集团有限公司了解到了这些信息。（钱江晚报）