湖南省十四届人大四次会议分组讨论中，来自怀化代表团的一个案例引发关注。一家扎根山区的食品企业借助国际物流通道，将湖南米粉销往泰国、马来西亚等东盟国家，年产值接近3亿元，并推动“扣肉炒米粉”等融合菜式实现工业化生产。该案例体现出湖南内陆开放型经济发展的新进展。长期以来，地处湘西山区的怀化受地理条件制约，外向型经济发展一度面临瓶颈。随着国家西部陆海新通道战略推进，怀化国际陆港自2021年运营以来增长迅速，班列开行量从首年17列增至2025年1200列，年均增速达190%，承担起该通道70%的南下货运量。基础设施能力的提升，为企业“出海”提供了关键支撑。以湖南家天天食品为例，企业依托陆港物流优势，累计开展40余次跨国商务洽谈，研发面向东盟市场的产品配方超过百种。其探索“产品+文化”的输出模式，使湖南米粉进入泰国主流商超，并与当地餐饮企业达成合作，年销量达到百万碗级别。这一实践表明，内陆地区可以通过通道建设有效弥补区位短板。围绕继续释放开放潜能，企业代表提出建议：一上聚焦箱包、中医药等特色产业，实施五年攻坚计划，建立龙头企业对接东盟的常态化机制；另一方面建议在主要东盟国家设立省级经贸联络站，构建“双向通道”，促进产业协同。这些建议与湖南省“打造内陆改革开放高地”的战略目标相呼应。业内人士分析，随着RCEP红利持续释放，怀化陆港正在形成“通道+枢纽+产业”的叠加效应。预计到“十四五”末，该市临港产业年产值有望突破500亿元，并带动全省完善更具韧性的跨境产业链体系。
一碗米粉的“出海”之路，展现了内陆地区对外开放的新空间。从怀化到东盟，从企业到产业，从贸易到制度，这条路径说明，地理位置并非限制发展的终点，而可能成为打开市场的新起点。用好国家战略平台、完善对外开放机制，内陆地区有望成长为改革开放的新高地，为全国高质量发展注入新的动能。