中新网天津11月11日电 (记者 周亚强)中铁四局三公司传来好消息，咱国家西煤东运第二大通道朔黄铁路上的243A#钢桁梁整修工程，这回可算是顺利完工了。这可是全国首例用“纵移+横移”的法子换大梁，为了让火车不停运、少停运，中铁四局的人可是下了大功夫。 朔黄铁路把山西神池的煤运到河北黄骅港，连着京津冀、环渤海、华东还有华南好多地方，关系到家家户户的用电和生产，那可是关乎能源安全的大事。这座2004年建起来的桥已经干了快20年，从2013年开始就毛病不断，腹板裂了、支座也裂了，变成了颗定时炸弹。为了保住大伙儿的安全，上面决定把它给整体换掉。 这次不光要换新梁，还要把底下的桩基、承台和墩柱都加固一遍，轨道、接触网这些设备也得跟着改。新换的梁长65.1米、重420吨、跨度64米，速度还能跑到每小时120公里。为了精准把它送到位，项目团队特意拿出了一套新招：用16吨的卷扬机通过横梁加滑块拽着它走，再用2台100吨的千斤顶推着它横向到位。 项目负责人说，这回把隐患彻底除了，桥梁也更结实了。这一折腾不光提升了通行能力和安全余量，也给以后修那种大跨度、重吨位的桥提供了好路子。