元旦假期刚结束，返程的人潮就涌来了，浙江好些地方的高速路都开启了临时管控。眼看假期到了最后一天，1月3日下午，浙江迎来了一大波集中返程车流。交通部门一查，发现从下午2点以后，杭州、湖州、嘉兴、绍兴和温州等地的主要高速路就开始堵车了。到了傍晚，杭州绕城高速、杭徽高速还有沪杭高速这些干线的局部路段车流密集，车开得也慢下来了。 看看这次的数据，整体流量比去年同期稍微少了点，不过堵车还是挺明显的。拿杭州来说，到了下午2点30分，辖区里的高速公路总共有44.13万辆车过了，比去年同期下降了3.61%。可关键的几个枢纽和桥梁路段还是挤得不行。交警说，高峰时段主要集中在下午2点到晚上9点，和往年的习惯差不多。 大家觉得这是因为假期太短，大家出去玩还没玩够就得赶紧回来；还有一些人为了避开最后那段堵车，就提前回来了，把高峰推到了午后；另外，元旦高速路没有免费政策，有的车主想省钱就选在最后一天走，结果给路网增加了压力。 为了应对车流高峰，浙江多地的交管部门已经启动了应急预案。他们通过关一些入口或者限流的办法来调节路上的车流量。比如杭州绕城高速转塘、下沙那边的入口就实行了限流；杭徽高速临安、昌化方向的入口也临时关闭了。这些措施主要是为了缓解枢纽路段的压力，防止车挤在一起出事故。 长远来看，节假日交通拥堵是咱们城市化过程中急需要解决的问题。一方面大家想出门的人越来越多；另一方面天气不好或者出事故这些不确定的因素也容易在高峰期把堵车放大。光靠临时管控根本解决不了问题，还得从路网规划、智能调度和公共交通供给这些方面下功夫。 每次假期交通高峰都是对路网承载力的考验。这也反映了大家的出行习惯和社会治理水平。在车流来来往往中我们看到了汽车需求的增长也意识到了精细管理的紧迫性。以后要想把节假日的路变得更顺更好走得靠政府、企业和社会一起努力才行。