埃隆·马斯克今天谈到，中国已经成为了人形机器人领域的主要对手。特斯拉现在战略重心都往人工智能和机器人上靠了，特别是在中国这片科技竞争最激烈的区域。马斯克觉得中国公司在制造和AI技术上都很强，以后肯定会竞争得很凶。 为了保障自动驾驶和机器人技术的自主性，特斯拉打算自己建芯片厂，不再依赖外面的算力供应。他们估计2026年的资本支出要超过200亿美元，比2025年预计的85亿美元翻了一倍多。首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾解释说，这主要是因为特斯拉今年要开六个新工厂。另外，他们那个被叫做“擎天柱”的人形机器人的研发和生产准备也需要花大钱。 特斯拉还在大力推进自动驾驶的商业化进程。高管们说FSD软件将是增长的发动机。公司要把以前卖车的模式改成卖软件订阅服务。虽然现在还没到无人驾驶运营的地步，但到了年底，美国不少地方都能看到自动驾驶汽车了。至于那些专门为自动驾驶出行服务的Cybercab车型，计划今年就投产。 马斯克透露，以后Cybercab的年产量可能比其他车型加起来还多。他还说想把纯电皮卡Cybertruck也变成全自动驾驶的车，并且把它放进未来的Robotaxi网络里。为了给这些新东西让路，特斯拉打算停产位于弗里蒙特工厂的Model S和Model X车型生产线。这条产能以后专门用来造“擎天柱”，预计每年能造100万台。 尽管现在遇到了很多竞争者，尤其是来自中国的强大对手，但马斯克觉得目前“擎天柱”在整体AI能力和手部设计上还有优势。特斯拉这次的战略蓝图很清楚地展示了他们要从汽车公司转型成AI和机器人公司的决心。 巨额的资本投入显示了他们抢占未来技术高点的打算，产品线的调整也是为了让资源更集中在重点方向上。自动驾驶和人形机器人一起发力，让特斯拉试图在多个前沿科技领域筑起壁垒。马斯克点名中国竞争对手也说明了中美科技竞争已经进入了白热化阶段。 未来的几个月里，大家都在盯着特斯拉这次转型的节奏和成效。他们能不能靠着这次大投入和技术积累在全球竞争中继续领先？这可是资本市场和整个产业界都非常关注的事情。