虽然现在电动行业都在忙着堆更大的电池和屏幕，很多电动汽车变得又大又重，但有一家叫Longbow的公司却反其道而行之。这是一家由丹尼尔·戴维和马克·塔普斯科特创办的新公司，两人以前都在特斯拉和Lucid待过，对造电动车很有经验。他们觉得现在的做法不对，决定用成熟的零部件来造一台轻量化的纯电跑车。 这个思路还得到了特斯拉创始团队的认可。据IT之家报道，这公司刚成立时，他们就觉得这正是特斯拉15到20年前想走的路，只是那时候供应链没现在这么成熟。现在条件具备了，他们就不想再走那种全面垂直整合或者赌未来技术的路子了。 塔普斯科特在接受Carscoops专访时特别强调说，公司坚持第一性原理思维，从物理本质出发做工程决策。他明确反对“电动化必然意味着更大、更重、更复杂”的说法。他们给IT之家透了个底：工程师每天有两个目标，第一是至少减重一克；第二就是要追求最好的设计往往就是“没有设计”。 为了达到这个目标，Longbow大量采用了3D打印技术。目前开发的原型车外部车身几乎全部是3D打印出来的，这样能快速迭代。未来小批量生产的时候，零件甚至可以在当地按需打印。这样既能减少库存和物流成本，还能实现更灵活的个性化定制。 不仅在制造方式上很特别，Longbow对驾驶体验的看法也不一样。他们认为电动化不应该放弃驾驶参与感，系统也不该全是摄像头和科技配置。纯电跑车完全可以做得轻量、精准，强调人和机械之间的互动。 前X Shore的CEO珍妮·凯苏也加入了这个团队，给大家带来了电动船舶领域的经验。她在去年年底加入管理层后，帮着公司把这些想法一步步落地。 虽然整个行业都在变快、变复杂，塔普斯科特却觉得这种趋势让他们更加坚定自己的方向。他们会继续利用那些经过验证的成熟零部件去做事情。Longbow的目标是把一款纯电跑车做得既轻巧又精准，就像特斯拉创始团队当年希望实现的那样。