在长三角一体化发展深入推进的背景下，江苏新出海口重要组成部分——吕四起步港区交出了令人瞩目的年度运营答卷。
最新统计数据显示，该港区集装箱码头年吞吐量突破20万标箱，通用码头件杂货吞吐量超过500万方，两项核心指标同比增幅分别达到33%和73%，创下历史新高。
这一成绩的取得并非偶然。
作为南通"通州湾新出海口"建设的核心港区，吕四港拥有得天独厚的22公里深水岸线资源。
目前，港区已建成包括7个10万吨级泊位在内的规模化泊位群，内河转运区14个千吨级码头全部投入运营，基础设施的持续完善为吞吐量跃升奠定了硬件基础。
面对快速增长的货运需求，南通海事部门创新监管服务模式，构建了全要素"水上大交管"系统。
通过建立多部门联勤协作机制，深化"智慧+信用"监管体系，船舶进出港效率显著提升。
特别是在应对恶劣天气、航道拥堵等挑战时，该局实施的精准气象预警和商渔共治措施，有效保障了港口"大进大出、快进快出"的运营需求。
业内人士分析，吕四港吞吐量的快速增长，既反映了长三角地区外贸经济的强劲韧性，也体现了江苏沿海开发战略的成效。
随着"一带一路"建设和双循环新发展格局的深入推进，地处长江经济带与沿海经济带交汇点的吕四港，其战略地位将进一步凸显。
据悉，南通市已制定港口能级提升三年行动计划。
下一步，海事部门将重点优化泊位资源配置，提高航道、锚地使用效率，同时探索建立更加智能化的港口管理体系。
这些举措有望推动吕四港在"十五五"期间实现从区域港口向国际枢纽港的跨越式发展。
港口是开放发展的重要支点，也是综合治理能力的现实考场。
吕四起步港区以吞吐量“双增长”展示了新出海口的活力，更折射出基础设施建设、制度创新与安全治理协同发力的方向。
面向未来，只有把“增长速度”与“治理精度”同步提升，把“硬投入”与“软环境”协同做强，才能让港口在更高水平开放中稳住安全底盘、扩大通道效能，为区域经济高质量发展提供更持久的海上动能。