2026年的全国两会马上就要在北京拉开序幕，全国各地的代表都已经到齐了。这次大会上，来自四川的庹庆明代表给国家提了个建议，把高速公路节假日免费通行的方式改改。简单说，就是别只盯着那几个法定的节假日不放，干脆给大伙儿一年3000公里的免费额度。这主意是想解决高速上经常出现的堵车问题。 你肯定记得，从2012年开始，国家规定在春节、清明、五一还有国庆这4个法定假期，7座以下的小车走高速不要钱。大家都知道，每逢长假肯定会有大批人回家或者出门玩，这就会让高速路变得特别拥挤，收费口也会排长队。不过也多亏了这项福利，带动了很多人出去消费。虽然国家本意是给大家提供点节日的优惠体验，而不是非给高速免费不可的硬规定。 庹代表觉得现在经济发展太快，路上的车也越来越多，给交通造成了很大压力。尤其是节假日一免高速费，堵车的情况就特别严重。数据显示2012年我国汽车保有量才1.2亿辆，到了2025年就猛涨到了3.63亿多辆。一到节假日就会出现那种脉冲式的拥堵潮。另外那些医护人员或者公共服务行业的工作人员本来就得值班，根本享受不到这福利。 其实大家都想在节假日出去玩或者回老家见见亲人，这也是经济发展和收入增加的表现。国家给大家放假的时候免高速费就是想让大家过得更开心，顺便也能促进内需和经济发展。要是单纯为了不让大家堵在路上或者让服务人员也能休假就把这个福利取消了，那是不是有点太残忍？ 庹代表提出以后每年每个人能免费跑3000公里的高速路，以后还可以根据车辆增加的情况再往上提5%到8%的额度。他建议用ETC卡来统计这些免费里程，当年没用完的清零。我个人觉得这种做法有点问题：首先不是所有人在假期都会开车出去旅游的，尤其是很多农村老百姓平时忙着干活赚钱根本不出去玩；其次对于那些喜欢长途自驾游的有钱人来说也不公平，平时没时间只能假期凑时间出去浪；第三要是按照人均3000元的标准来算的话，国家在这方面的收入肯定会减少。 更严重的是可能会出现很多人借ETC卡去用的情况造假作假现象会更严重。总之国家给高速免费是作为一种福利而不是强制的政策来执行的。重要的节假日你要是上路就能免费通行不上路就收费用这种方式本来就是为了缓解交通压力而不是硬规定要做的事。要是实行了3000公里的定额大家可能就会在平时或者别的时间去跑高速去消耗掉这些额度结果导致到了节假日该堵车还是堵车该值班的人还是不能放假。 所以我觉得这种建议不太妥当福利这种东西不能平均分配得看具体的环境和条件才行你觉得呢？