在内蒙古辽阔的科尔沁草原上，有一条铁道线如血脉般穿梭，连接着四面八方的游子。就在通辽工务段管辖的通让线27公里处，伫立着一座六十年的老道口。春节将至，这里每天都要通过超过100列客货列车，平均不到15分钟就有一趟。今年54岁的徐中成是这里的老工长，他和彭博、张浩已经在这里值守了14个年头。 通让铁路从1966年就开始建设，最初只是单线运行。2010年铁路扩能变成了双线，道口的压力也随之增大。如今这里不仅是交通咽喉，更是铁路大动脉上的关键节点。每一次列车预告响起，徐中成他们都会迅速行动：确认设备、联控司机、关闭栏门、疏导行人……每一个动作都精准而流畅。 2月1日清晨寒气逼人，但值班室里窗明几净、暖意融融。现代化的设备取代了早年的简陋设施。张浩在列车驶过后来回检查路面和轮缘槽的状态。这种细致入微的工作让他们对下一趟列车的安全有了十足把握。 这座服务了六十年的老道口虽然即将退出历史舞台，但徐中成心里既舍不得又充满了期待。根据规划，2026年这里将建成一座公铁立交桥。到那时列车和汽车就能立体分离通行了。徐中成深知这是发展的需要也是好事。 这位老工长见证了太多变化：从平房到标准化岗亭，从人工手动到智能联控。不过时代的车轮总是向前的。他用青春和汗水守护着钢铁巨龙的穿梭；他又以理解和奉献迎接每一次转型。 这个看似普通的地方其实蕴含着大道理。它是中国铁路基础设施升级的一个缩影。徐中成他们这些普通劳动者用实际行动诠释了工匠精神。他们的坚守保障了春运平安也推动了地方建设发展。 春运是中国社会生活的独特风景背后离不开无数个像徐中成这样的人在默默奉献。老道口终将谢幕但那份护航时代发展的精神一定会传承下去继续为中国铁路保驾护航。