2026年春运即将开启，交通运输部近日表示，今年春运呈现出行强度大、自驾占比高、峰值更尖锐等新特点。
根据初步研判，春运40天全社会跨区域人员流动总量有望达到95亿人次，创历史同期新高；春节9天假期日均人员流动量可能创下春节假期新高；单日峰值或将刷新纪录，预计出现在正月初六，届时全社会跨区域人员流动量或达3.4亿人次。
同时，单日自驾出行及高速公路车流量、新能源汽车出行总量也有望分别创下历史新高，其中春运期间新能源车出行总量预计达到3.8亿辆。
问题层面看，今年春运组织面临多重压力叠加：一是客流更集中。
9天假期加大了探亲与旅游的“同步叠加”，返程高峰更易在短时间内形成“潮汐式”拥堵。
二是出行结构更偏向公路。
自驾成为主体后，高速公路、服务区、进出城通道和热门景区周边道路承压明显。
三是出行方式更为多元，联程联运需求上升，但跨方式衔接仍是影响整体效率的关键环节。
四是新能源车占比提升带来新课题，充电设施供给、服务区周转效率、极端天气下续航与救援能力等，都将影响出行安全与体验。
原因在于，近年来群众出行从“返乡团聚”向“返乡+旅游休闲”并行演进，假期延长强化了跨省、跨城中长距离出行意愿；同时，公路路网完善与私家车保有量增长，使自驾更具灵活性，推动客流向道路端集中。
铁路、民航运力持续增长，为长距离客流提供支撑，但在高峰时段，“最后一公里”接驳、枢纽换乘效率以及城市内部交通组织，往往决定旅客是否“走得顺”。
此外，新能源汽车普及速度快于部分地区充电保障能力的提升，节日期间车流集中涌入服务区，容易在高峰时段形成排队与拥堵的连锁反应。
影响方面，“五个新高”意味着春运保通保畅的重心将从单一运输方式保障，转向全链条、全要素协同：一方面，交通拥堵与安全风险点更加突出，尤其在返程峰值日、雨雪冰冻等极端天气叠加时，易出现局部路段通行效率下降；另一方面，旅客对准点、舒适、便捷的期待更高，任何衔接环节的“卡点”都会被放大为公众体验问题。
与此同时，新能源车出行规模提升也带来结构性机遇，倒逼公共服务区能源补给、应急救援和智慧调度能力加快升级，有助于推动交通绿色转型和服务品质提升。
对策方面，交通运输部提出将从三方面强化综合运输组织，全力保障群众便捷顺畅出行。
其一，加强综合运输运力调配。
通过与铁路、民航部门强化班列班次、到站时间、旅客数量等信息共享，提升干线运输与城市交通接驳效率，推动联程联运更好落地。
目前全国已建成22个空铁联运枢纽，形成跨方式衔接的基础条件。
其二，强化重点枢纽运力保障。
针对火车站、机场等大型枢纽，依据到发客流动态调整，综合采取延长运营时间、缩短发车间隔、调度机动运力等方式，完善公交、轨道交通、出租车等集疏运服务。
值得关注的是，全国已有39个火车站实现与城市轨道交通安检互认，这将有效减少重复安检造成的排队等待，提升换乘效率。
其三，加强重点区域运输服务保障。
面向热门旅游城市与景区景点，引导企业加大运力投放，灵活组织旅游包车、旅游直通车、定制客运等，增强供给的针对性与弹性。
针对自驾出行需求增长，一些地方推出春运春节期间高速公路车辆免费救援政策，目前已有8个省份发布相关安排，有助于提升道路端应急保障水平。
前景判断上，综合交通体系的“协同效率”将成为决定春运体验的关键变量。
随着空铁联运、安检互认、信息共享等机制持续推广，跨方式换乘的时间成本有望进一步降低；同时，围绕自驾与新能源车出行的服务保障将加速补齐短板，服务区能源补给、分流引导与应急救援能力将被放在更突出位置。
预计今年春运运行态势将表现为“总量更大、峰值更尖、结构更公路化、服务更综合化”，对地方精细化治理与行业协同组织能力提出更高要求。
今年春运客流创造的多项历史新高，既是经济社会发展的生动写照，也是对交通运输保障能力的重大考验。
在95亿人次的庞大客流面前，各相关部门的精心筹划和周密组织显得尤为重要。
通过强化综合运输协调、优化枢纽服务、完善应急机制，交通运输系统正在努力将客流压力转化为服务机遇，确保每一位旅客都能便捷、安全地到达目的地。
这不仅考验着我国交通运输的硬实力，更检验着相关部门的组织管理能力和公共服务水平。