电影《飞驰人生3》拍完之后，观众纷纷去宁波镇海炼化打卡，都觉得这里的塔林背景特别震撼。但其实，镇海炼化跟赛车的关系远不止拍电影这么简单。把一辆赛车拆开来看看，从赛道到燃料，再到车身材料，几乎每个部件都离不开石油化工产业。也就是说，电影里那些速度与激情背后，其实是一整条现代工业链在托着。 咱们先说说赛道。本世纪初，F1打算把世界锦标赛搬到上海来办的时候，遇到一个难题：中国能不能造出顶级的赛道沥青？这种沥青要求特别高，不光要受得了赛车350公里每小时的高速摩擦，还得扛得住高温、冲击和长期压力。以前这种高端货几乎都被国外大公司垄断了。镇海炼化的技术人员没在怕的，经过几十次试验、几千组数据比对，硬是把工艺参数给摸透了。2004年，中国制造的沥青终于铺在了上海F1赛道上，“东海牌”也跟着成了名牌。后来西藏的拉萨到林芝高速公路动工了，这路修在高原上，温差大日照强。镇海炼化又拿出了看家本领，2.5万吨沥青运到拉萨铺路。2017年宁波国际赛道开工的时候，他们又针对海边湿热多盐的环境优化了配方。赛道建好后，国际汽联的验收官沿着4公里的赛道走了一遍，评价特别高。等到2025年F1中国大奖赛再次在上海举办时，“东海牌”沥青又要铺到赛道上去了。 除了路面，燃料也是关键。原油进了炼油厂经过分离蒸馏等工艺才能变成汽油、柴油等产品。这几年中国石化一直在推油品质量升级，国内标准从国Ⅰ升到了国Ⅵ，硫含量从1000ppm降到了10ppm，减少了99%。这意味着发动机排放更干净了，性能也更稳定了。镇海炼化还在琢磨怎么让燃料更绿色低碳。他们用废弃的餐饮油脂做成生物航煤，这种燃料在全生命周期能少排50%以上的二氧化碳。镇海炼化建了国内首套生物航煤装置，年处理能力10万吨。满负荷跑一年能消化掉一座千万人口城市的“地沟油”，一年还能少排8万吨二氧化碳。 除了传统燃料和生物航煤，他们还在布局氢能产业。2021年建成了宁波首座加氢示范站后，陆续把氢能大巴、重卡和公交都弄起来了。 再来说说汽车本身。如果把一辆车拆开看，到处都是石化材料：轮胎用合成橡胶，保险杠用工程塑料……就连新能源汽车的电池隔膜和轻量化塑料部件也离不开石化支持。镇海炼化一直在研发面向汽车产业的新材料：比如开发出抗“虎皮纹”的保险杠材料；再比如生产的锂电池隔膜聚丙烯材料已经在多家主流厂家用上了。 总之从赛道到燃料再到车身材料，“东海牌”沥青走过了20个国家和地区；绿色燃料让排放少了一半；新材料也在支撑汽车越来越轻、越来越绿……每一段路面、每一滴燃料、每一个部件背后都藏着中国制造向上突围的故事。