3月16日，南通海事局派出执法人员进驻码头，实地查看缆绳系固情况与应急准备工作，通过无人机和CCTV对水域通航秩序进行全方位监控。江苏大津重工有限公司南通基地的码头边，“铁建大桥桩1”轮被拖轮给拉离泊位。这艘船长130.5米、宽40.8米的打桩船，拖航时水面以上的高度有50.85米，把世界上最高桩架的记录给刷新了。它不仅吊桩能力大、作业水深深，还能满足国际近海、沿海和内河A级区域的打桩需求，是国内首艘兼具动力定位系统与三项世界级性能指标的船只。为了这次试航，“铁建大桥桩1”轮要往东海试航区去。为了保证这趟行程的安全，南通海事局提前介入建立了挂钩联络机制，还多次开会完善方案和预案。业务骨干们对设备、应急系统和救生设施进行了检查，连船员的实操能力也没有放过。 在4艘大马力拖轮和海巡艇的协助下，“铁建大桥桩1”轮顺利离泊了。离了泊之后它就要准备出海了。这次拖带出江标志着它向正式交付投运迈出了关键一步。这个船虽然体型大得惊人，总长达到130.5米，不过好在它可以在无限航区调遣。未来它的主要工作是去施工桥梁钢护筒桩还有海上风电桩等重大工程。试航期间，南通海事局会通过AIS和VTS等信息化手段全程监控，还会调派海巡艇在重点水域现场警戒来保障船只的安全。这次试航主要是给安全应急系统还有专用打桩功能相关系统做测试。参与报道的是全媒记者甘琛以及通讯员曹珊和郗林，由孙木子负责编辑，陈珺负责审核。