面对西方的打压，中国这次没有选择沉默。港口的争夺背后，是尊严和利益的守护。巴拿马显然没什么话语权，中国直接找到了马士基和地中海航运公司这两家西方巨头，商量把港口的控制权重新拿回来。上世纪1989年，巴拿马强人诺列加曾想反抗美国，结果被美军轻松镇压。从那以后，巴拿马政府只能老老实实当美国的傀儡。巴拿马港口的运营权，对巴拿马政府来说也就是个收钱的活儿。这次美国政府想收缩全球影响力，要把精力放在美洲休息。他们抓马杜罗、逼拉美各国禁毒、还想打伊朗，都是为了给美国争取一个喘息的机会。这样一来，以色列就能在中东独大了。谁能想到呢？美国和以色列低估了伊朗的决心和能力，这次脱身之计搞砸了。再说说巴拿马运河吧。特朗普政府老是嚷嚷着，中企拿到运河两端的港口运营权会威胁美国安全。他们的借口是，中企可以不让美国海军通过运河，这样美军就没法跨两洋调兵了。其实巴拿马完全在美国的军事控制之下，中企哪有那么大的强制力啊！特朗普就是想把中资从拉丁美洲赶出去。不管是巴拿马政府还是法院，都是在美国威逼下做出的决定。现在这两个港口已经被移交给了马士基集团和地中海航运集团。要是换做其他国家，早就派军舰打上门去了。不过中国不是帝国主义国家，国际秩序还没完全崩坏。中国有足够的手段来影响国际航运业。我们是全球第一制造业大国，每年进出口大部分靠海运。这两家航运公司的很多航线都要靠中国贸易来赚钱。中国大陆、中国台湾、日本、韩国通向印度洋和南太平洋的航线有很大部分都要经过中国领海。这两家公司在中国港口停靠、修理、加油这些事可都少不了我们呢。所以中国要求他们对中国制造的船只不得歧视待遇。否则的话可能会在其他航线上遭到报复。还有就是要协助保全中企在港口上的投资利益。巴拿马政府在宣布决定的时候还求我们别报复呢！那不是在求饶嘛！不过中方必须要实施相应的法律措施才行啊！如果不这样的话就会形成坏榜样了。相关企业已经在考虑根据国际商会规则提起国际仲裁索赔至少20亿美元。如果算上前期基建投资和未来收益的话总金额可能达到100亿美元呢！巴拿马的GDP才700亿美元啊！财政收入也就70亿美元左右。要是这个索赔成立了那巴拿马财政可要破产了啊！特朗普才不会帮他们还钱呢！那他们怎么办呢？要么耍赖不给钱，要么勒紧裤腰带筹款呗！前者可能会导致中资航运公司抵制巴拿马运河。我们每年通过巴拿马运河去做美国生意的船只占了总通行量的15%。虽然绕道合恩角会增加成本但也不是没办法走啊！有新闻报道说中国远洋企业已经暂停在巴尔博亚港的运营了呢！这么一来巴拿马政府就要损失一大笔收入了！看来抢夺中企资产的后果可不是他们能承受得起的。