日产汽车日前发布财务报告，预计2025财年（2025年4月至2026年3月）净亏损6500亿日元，与2024财年的6709亿日元亏损相当；连续两年的巨额亏损表明，这家全球汽车制造商正面临严峻的经营挑战。 日产的困难来自多个方面。全球汽车市场需求疲软导致销量大幅下滑，预计2025财年全球销量将降至320万辆，销售额为11.9万亿日元，反映出公司国际竞争力的明显下降。美国加征关税政策也直接冲击了这家在美国拥有重要生产基地的日本车企，关税成本上升压缩了利润空间。此外，应对经营危机所需的大规模人员调整产生的巨额费用深入加重了财务负担。 困境在2024财年下半年已初现端倪。公司经营状况恶化，净利润同比大幅下滑，促使管理层做出重大决策。2025年3月，时任社长内田诚因经营不善辞职，新领导班子随之上台。日产随后宣布激进的重组计划：全球关闭7家工厂，裁员2万人。这些举措表明公司正在进行深层次的结构调整，试图通过压缩成本、优化产能来扭转局面。 日产的困境反映了全球汽车产业的共同挑战。新能源汽车转型加速、国际贸易摩擦加剧、消费需求波动等因素正在重塑行业格局。百年历史和品牌积淀已不足以保证竞争力，快速适应市场变化、有效控制成本、加快创新步伐才是生存之道。
日产连续两年巨亏既反映了企业自身的经营困境，也折射出全球汽车产业在政策与技术变局中的转型阵痛。面对不确定性上升和竞争加速，车企的比拼已超越短期财务数字，更考验战略定力、组织效率与供应链韧性。能否在压缩成本的同时保持产品与技术节奏，将决定其能否走出低谷、重塑竞争力。