眼看“3·15”就要到了，汽车门网也翻出了最新的投诉数据。这一看不要紧，咱们中国的老牌子红旗这回可是摊上事了。 大半年前的8月2日还有8月23日，一汽红旗分了两批给红旗H5推送了V2.0的大版本升级，其他老车型只能排队等着。等到8月2日那天，大家伙儿发现投诉指数开始慢慢往下掉了。不过回头看看2025年的数据真叫人捏把汗，整体投诉指数飙到了199783.95，比去年足足涨了34%。红旗自家更惨，投诉指数飙到了3468.6，涨幅直接翻了3倍不止。 为啥这么扎堆投诉？原来毛病都出在车机上。这种情况主要集中在7到8月这两个月里头，加起来占了60%。再看看具体哪几款车，原来是HS5和H5这两款最让人闹心。它们俩的问题加起来，占了红旗品牌总投诉的87%，这可不就是重点了吗？ 好多车友都在论坛里吐槽，说老车的车机系统像个老古董一样从来不升级。有个HS5的车主就说，车机越用越卡，有时候直接黑屏，开车的时候简直没法看。反观2023款还有2024款的HS5早就用上了2025款的新系统，加了高德读秒这些新功能，唯独2022款的死活不动。大家伙儿心里那个气啊，觉得这分明就是区别对待，跟“割韭菜”没两样。 再说H5那边的情况也不乐观。不少人反映当初买的时候厂家信誓旦旦地说能OTA升级，结果这么多年过去了，根本没看到任何动静。车上的导航地图还停留在2021年那个版本，导航偏差大得离谱根本没法用。其实早在2022年那会儿就有车主在琢磨怎么破解升级了，没想到一直拖到了2025年7月才闹出这么大动静。 更有意思的是那些已经成功升级的人也没多高兴。有人反馈说升级之后卡顿只是暂时好了点，没过几天又犯了老毛病；还有人甚至搞出了新的问题。面对这些不满，官方那边倒是回过味儿来了，决定给老款分批推送更新。 不过说实话，这种事后补救的做法能不能保住口碑还是个未知数。毕竟作为咱们国产的豪华品牌，光靠嘴上说豪华可不行。这回的风波说到底就是没把老车主放在眼里。马上就要到3·15了，我想提醒大家一句：只有把承诺的服务实实在在做到位，才能把品牌的根基扎稳。