方霑这回回母校开讲座，时间定在6月2日上午，是去北仑国际第一集装箱码头有限公司操作部那边找的位置。这位原本是2014年的大四学生，如今已经成为宁波港第一集装箱码头操作部的老师傅了。当年他还只是普通的物流管理专业学生，现在却能站在台上给学弟学妹们讲讲自己的故事。五年前刚进宁波港实习那会儿，方霑连眼前的龙门吊、桥吊还有自动化导引车都不敢碰。他把“怕”字写进本子里，“问”字挂在嘴边，天天在现场跟着干活，晚上回宿舍翻操作手册。三个月不到，他就学会了独立指挥桥吊落箱，感觉自己已经不是学生了。 这些年港口的活从来没停过，方霑也把自己变成了永动机。白天跟着老师傅跑码头，晚上回家画图复盘；别人放假休息的时候，他在调度室看数据。五年里他一共操作了超过1.2万标准箱，“箱量不是数字，是信任”。现在他带出来3个徒弟，大家有什么事都先问问方师傅怎么看。 在这次讲座上，方霑给大家放了PPT展示设备。30米高的龙门吊是怎么一键抓箱的？60米臂架的桥吊在大风里怎么稳稳落箱？自动化码头是怎么用激光引导无人导引车的？那张航拍图特别好看——集装箱卡车、动车组还有货轮在同一张照片里衔接得严丝合缝。他解释说这就是海铁联运的好处，能把货物从港口到内陆城市的时间从48小时压缩到18小时。 面对台下的学生们，方霑把自己的经验浓缩成三条：第一是先把专业书翻烂再去现场看问题；第二是别怕晒黑，晒黑的是简历；第三是把每一次出错都当成免费培训。宁波港和母校早就有了合作关系——码头就是物流设备课的第二教室。每年秋天老师带着学生进场实践，集团派技术骨干讲解怎么调度堆场地块、怎么开岸桥、怎么安排自动导引车。 讲座结束时同学们围着方霑问个不停。有人问港口行业是不是饱和了？方霑笑着回答：“港口从来没饱和过，只饱和那些不肯学习的人。”掌声响起来了——这是学弟学妹们对未来的共识。这个“老师傅”把火炬传给了后面的人。