大家好，这次4月1日要实行新的汽车报废规则，大家最关心的就是自家车能不能继续开。其实，新规主要是给新能源车回收这个漏洞补了个补丁，还有把私家车报废的标准说得更清楚。私家车除了营运车辆以外，根本没有强制报废年限，现在跑了60万公里国家只是给个建议。但不管是SUV还是MPV，只要连续3个检验周期没拿到年检合格标，那车子就肯定得报废。 前几天有个浙江车主把自家电动车的电池拆下来卖了8000块钱，本来以为赚了一笔。结果等到要报废的时候出大事了。车管所说他缺了核心部件电池，没法办理注销手续。最后他不仅新车上不了牌，还被罚了2万块。算下来亏了一万二，还惹了一身麻烦。大家千万别以为新能源车报废就这么简单，没了电池是绝对不行的。 这次新规把很多旧观念都颠覆了。首先明确告诉大家，9座以下的非营运私家车像咱们平常开的轿车、SUV、MPV，没有强制报废年限这一说。只要按时年检、安全达标、排放合格，你想开到20年甚至25年都行。这和以前那种开满15年就强制报废的规定完全不同了。 对于新能源车来说情况就复杂一点。这次最大的变化就是要求报废时必须把整车和动力电池一起交给正规回收企业。千万别自己提前拆电池去卖钱或者挪作他用。 规则规定每块电池都有个数字身份证，从生产到回收全程追踪。如果去报废时回收企业验不出编码或者发现电池不见了，他们就不会给开证明。没有这个证明车管所就不给注销你名下的车。车子状态一直挂着“报废未注销”，新车没法上牌也没法保留原车牌。上海就有车主花三四倍代价才把这事处理干净。 至于那些营运车辆可就没这么自由了。比如出租车、公交车等营运车一律按年限强制报废，没得商量。就算你把它转回非营运户口也没用，报废年限还是按原来算。 所以大家以后买二手车时一定要看清楚情况。如果是退役的营运车别贪便宜去买可能没过两年就得报废。 现在大家最关心的到底哪些车这次铁定得强制报废？简单来说有四类：第一类是连续3个检验周期没年检的；第二类是修不好或者排放不达标的；第三类是跑营运的车年限到了的；第四类就是新能源车你想报废却交不出电池的。