在全球化贸易格局深度调整的背景下，舟山港综合保税区配套码头迎来重要发展节点。
22日上午，承载128标箱货物的"塞佩提巴"轮完成装载作业，启程驶向南美东海岸主要港口，这不仅是2024年该码头开通的首条"一带一路"航线，更填补了华东地区至南美东岸直达航线的空白。
长期以来，南美东航线因运距超过1.8万海里、平均航期达35天，存在运输成本高、班次稀疏等痛点。
舟山港综保区管委会调研显示，此前华东地区货物需经新加坡或科伦坡中转，整体物流成本增加12%-15%。
新开通的固定周班航线通过优化船期配置，使单箱运输成本下降约8%，船期选择灵活性提升40%，为义乌小商品集散地、长三角制造业集群提供了更高效的外贸通道。
舟山海关关长李明指出，为保障航线顺利运行，海关创新实施"三提前"工作机制：提前对接船公司获取舱单数据、提前审核企业申报资料、提前制定分类监管方案。
通过推广"智慧海关"建设，进出境船舶申报实现100%无纸化，通关审放自动化率提升至92%，使船舶靠泊作业与货物验放形成无缝衔接。
统计显示，新航线首航货物中，高附加值机电产品占比达65%，较传统航线结构优化明显。
从宏观层面观察，此次航线开通具有三重战略意义：其一，完善了"21世纪海上丝绸之路"南向延伸的支点布局，使我国与巴西、阿根廷等资源型经济体的贸易往来更加紧密；其二，推动综保区功能从保税仓储向国际分拨枢纽升级，2025年码头国际中转货物占比预计提升至28%；其三，通过"航线+园区"联动模式，带动宁波舟山港全年集装箱吞吐量突破3500万标箱，巩固全球第一大港地位。
据浙江省港航管理中心预测，随着RCEP政策红利持续释放，未来三年舟山港南美航线年货运量有望保持15%以上增速。
目前码头二期扩建工程已启动前期工作，将新增2个15万吨级泊位，配套建设冷链物流专区，重点服务巴西肉类、智利车厘子等特色农产品进口需求。
舟山港综保区配套码头南美东航线的成功开通，体现了我国港口在优化全球贸易网络、提升国际竞争力方面的不断探索。
从解决"最后一公里"通道问题，到实现通关全流程便利化，再到为出口企业降本增效，这条新航线的背后是我国坚持对外开放、深化国际合作的坚定决心。
随着更多高效便利的国际航线的开通和完善，舟山港将继续发挥枢纽作用，为推动区域经济高质量发展和对外贸易繁荣做出更大贡献。