就在5月20日这天，“东方海上快线”在江阴港区鸣笛启航，把原本“福州江阴—厦门”的支线通道给改成了天天班快运通道。这事儿还得从2014年说起，那会儿江阴港区才刚刚开通海铁联运业务。经过十年的努力，港区把“港口—铁路—腹地”这整条线给串了起来，实现了海铁联运、整车物流和冷链进出口三大板块的共同发展。现在只要走这条线路，就能给福建制造插上“快运”翅膀。 今年一季度的数据特别好看，单季完成了11846标箱，同比大涨了92.2%，算是来了个“开门红”。到了2022年度的中国港口集装箱码头单项评比上，江阴港区一口气拿下了两个大奖：一个是中国港口内贸集装箱吞吐量超110万标箱的码头，另一个就是海铁联运超4万标箱的码头。 别忘了还有个“双榜加身”的喜事呢。在这次评比里，福州港江阴港区宣布业务突破4万标箱大关，直接跻身全国集装箱码头前十。这个记录把港区的历史纪录给刷新了。 还有个细节挺有意思，航线运力提升到了3.3万吨，每周7个往返的舱位有1800标箱。这么一来，“福州江阴—厦门”之间的货运就变得特别快捷。 要说硬实力的话，从0到4万标箱这一路走得并不容易。十年时间里，累计到发量已经突破23万标箱了。这条“铁”与“海”融合之路啊，也是福建港口群新增加的一张“国字号”名片呢。