本田那边的张雪呢，特意拿一款CB500 SUPER FOUR，把当年的那种复古范儿又给搬了出来。不过话说回来，这本田的价格和张雪那款500F，中间就差了3万块钱。大家都在那儿猜，到底是谁在为了情怀买单？ 张雪自己也发了条挺有意思的评论：“本田是在做生意，咱们是在圆自己的梦。本田算成本，咱们就看车友的钱包够不够厚。”说完他直接就走进了本田的展台，镜头里他就一屁股坐进了那台CB500 SUPER FOUR的驾驶座。 其实大家还在那儿争到底是谁抄了谁呢。我觉得这事也别扯太远了，说白了就是谁能定价的问题。张雪那个500F是想赢回性价比，本田那边呢，手里握着正统血脉的“底牌”，那是老男孩心里的一抹本田红。 但是你看本田这次出的牌，多少让人心里有点不是滋味。原来那个Hyper VTEC引擎没了，换成了“更先进”的电控；原来的双出排气、双筒仪表还有后双减震也都没了。说白了就是本田用新平台做了个成本最优解。 日本那边工程师说了实话：他们想造辆适合现在街道开的、容易控制的车，而不是个博物馆展品。意思就是说该放下经典了。 可车迷们不干啊！大家爱的就是那个博物馆里的展品和充满“性格”的嘶吼。张雪就抓住了这个“情感缺口”。他做的500F把那些经典元素都保留了下来，还把声浪给你做出来了。更绝的是他直接把价格砍了将近一半。 论坛那边猜呢，说张雪这款车大概能卖4万以内，本田这次可能要冲7万。所以这哪是设计撞车啊？这就是商业策略在互相对冲。 到了车真摆在面前的时候，本田在漆水、焊接还有整体精致度上肯定还是能教做人的。到时候是咬咬牙多掏3万块钱买个“H”标，还是拿一半的钱买个平替圆梦？这就看你钱包厚不厚了。 张雪坐进本田车里那一刻心里算盘肯定打得噼啪响呢。他看的不是车本身，而是价格标签背后的那片市场真空。他是在说：大佬不玩的我来捡起来照样能爆。 所以别再吵谁抄谁了！剧本早就定好了两条路：一条叫信仰很贵，一条叫梦想打折。你的钱包投了哪一票？现在压力来了：7万的本田和4万的张雪，这次你的钱到底站在哪一边？