2026年春运已全面启动，国家发展改革委综合研判显示，40天内全社会跨区域人员流动量将达到95亿人次，创历史新高。
其中自驾出行继续占据主体地位，比例达八成左右。
在如此庞大的人员流动背景下，保障春运返乡安全成为当前工作的重中之重。
为贯彻落实《2026年综合运输春运安全生产和服务保障总体方案》，2月6日，中国安全生产科学研究院与高德地图联合启动"鹰眼护平安 温暖回家路"春运保障专项。
这一举措将科技手段与安全管理深度融合，通过创新预警机制为广大驾驶员提供实时保护。
鹰眼守护预警系统是中国安全生产科学研究院与高德地图联合研发的国家重点研发计划核心技术成果，于2025年9月28日正式发布。
经过持续迭代优化，该系统已具备超视距感知能力，可识别重大异常事件、前方急刹车、夜间货车、弯道来车等24类潜在交通风险。
系统的核心优势在于能够实现秒级预警，为驾驶员争取宝贵的数秒黄金反应时间，从源头防范交通事故的发生。
在覆盖范围上，鹰眼守护预警系统已实现全路网、全使用场景覆盖。
无论驾驶小客车、货车、摩托车，还是搭乘网约车、顺风车，无论行驶在高速公路、国道干线还是偏远乡道，无论使用导航、巡航、车机或手机驾驶模式，系统都能提供实时守护。
特别是在播报策略上，当发生重大异常事件时，即使用户处于极简或静音模式，系统也会通过语音加地图界面的双重方式播报预警信息，确保信息传达的有效性。
该系统的独特之处在于其并非依赖单一车辆，而是基于高德地图10亿级用户构建的全民安全守护网络。
用户打开高德地图即自动启动鹰眼守护功能，既能及时收到预警信息为自己争取反应时间，也成为这个全民安全守护网络的参与者。
这种众筹式的安全防护机制形成了正向循环，参与用户越多，预警就越准确、越及时。
从实际效果看，鹰眼守护预警系统已在多个场景中验证了其防范价值。
2025年10月2日，某高速公路发生车辆碰撞事故，系统在第一时间捕捉到异常，持续向后方500米范围内车辆播报急刹预警。
在20多分钟内，系统累计预警220余次，至少200余名驾驶员因此提前减速、成功避险。
以国家交通大动脉G2京沪高速为例，高德大数据显示，鹰眼守护系统上线后，2025年国庆期间日均万车事故数同比下降约10%。
截至2026年2月1日，该系统自上线以来累计播发预警超112亿次，日均预警次数达8800万次，其中多车异常预警超14.7万次。
每一次预警背后，都可能避免了一起潜在交通事故。
针对春运期间车流密集、天气复杂多变的特点，鹰眼守护预警系统进行了全面升级。
在极端天气保障方面，系统新增冰雪、团雾等异常天气预警功能，通过引入多源气象数据，首次实现局部异常天气的分钟级感知，并可根据天气动态调整预警阈值，提前提醒驾驶员控制车速、保持安全距离。
针对货车场景，系统结合其车身重、刹车距离长的特性，优化了特殊天气和特殊路段下的刹车预警阈值，为货车驾驶员留有更多反应时间。
系统还新增了特殊路段预警功能，在临水、临崖、连续急转弯、长下坡、事故高发地等高风险路段，能结合天气情况提前提醒驾驶员控制车速及提前减速。
此外，鹰眼守护预警系统新推出的"鹰眼报警"功能在江苏高速率先上线，形成"事故检测—事故报警—后车预警—事故救援"的闭环，将系统能力从对事故后车的预警延伸至事故源车辆的闭环救援场景，进一步提升了春运期间的应急响应效率。
在数字化转型的浪潮中，科技创新正成为破解交通安全难题的金钥匙。
"鹰眼"系统的实践表明，通过技术赋能、数据共享和机制创新，可以实现公共安全治理的提质增效。
随着5G、车路协同等技术的深度融合，我国道路交通安全体系有望实现从被动应对到主动预防的历史性跨越，为人民群众平安出行筑牢科技防线。