春节假期刚过，华为乾崑就公布了最新的智驾出行报告。从2024年乾崑品牌成立，到现在活跃用户突破123万，华为只用了不到两年时间，就把生态网织得非常大。现在它的合作伙伴圈已经扩展到了11家主流车企，覆盖了超过25款车型，价格从15万级一直到百万级，轿车、SUV、MPV甚至硬派越野全都有了。特别是跟奥迪这些传统豪华品牌的合作，彻底打破了“智能电动”的隔阂，让开燃油车的车主也能体验到顶尖的智驾技术。 这次数据最亮眼的地方是用户量和里程的爆发。春节期间，华为乾崑智驾的活跃用户数直接冲破了123万大关，比去年同期猛增了180%。而且高达91%的车主在假期里至少用了一次辅助驾驶功能。整个假期累计跑了超过4.7亿公里的辅助驾驶里程，这相当于北京到上海往返了大约19万次。这巨大的行驶数据给算法的迭代提供了非常宝贵的养料。 看人均数据也很惊人：大家平均跑了382公里，用了5.1个小时。最让人意外的是有位用户居然在一天内连续开了2266公里的辅助驾驶，这相当于从北京一路开到广州。这充分说明了系统在高速长途场景下的稳定性和可靠性。 还有那些具体功能的表现也很棒。代表高阶能力的“车位到车位”功能被用了超过205万次，覆盖了从路上到地下车库的全场景智能领航。针对最后一公里的停车难问题，辅助泊车功能被调用了高达1405万次，帮大家省了不少找车位和停车的时间。 在这些数字背后其实是无数次事故的避免。春节路难走、车又多，对智驾的安全要求特别高。这次春节假期里，华为乾崑智驾系统主动识别并避免了超过10万次潜在的碰撞风险。另外针对冬天的雨雪天气，主动防滑控制功能被激活了17万次；为了看住驾驶员状态，疲劳与分神监测提醒更是响了8769万次。 这些数据意味着智驾不再是极客的玩具了，它已经成了大家长途出行时的刚需配置。华为乾崑要做车企身后的“黑土地”，通过累计投入近500亿元的研发费用来滋养行业。这春节数据就是最好的成果：累计辅助驾驶里程逼近70亿公里，辅助泊车次数超过4.4亿次。海量数据反哺算法形成了正向循环。 当超过123万用户习惯在春节期间打开智驾功能的时候；当系统默默地帮用户规避了10万次危险的时候；智能驾驶已经从炫酷的科技配置变成了像安全气囊一样不可或缺的安全与效率配置。