记者从湖南高速集团获悉,G4京港澳高速耒阳大市至宜章湘粤界段北往南方向定于1月31日24时恢复通行；此举旨在缓解春运期间南下交通压力,为往来湘粤两地的车辆提供更多通行选择。 恢复通行后,北往南方向大市枢纽至宜章枢纽路段将开放两条车道,宜章枢纽至湘粤界路段开放三条车道,沿线原有枢纽和收费站同步投入使用。考虑到路段仍处施工阶段,管理部门对双向通行车辆实行时速80公里的限速措施,并明确禁止启用车辆智能驾驶功能,建议客运班车、旅游包车及危险品运输车辆选择其他路线绕行。 该改扩建工程起于耒阳大市枢纽,途经耒阳、永兴、苏仙、北湖、宜章五个县市区,终点位于宜章小塘湘粤省界,与广东境内京港澳高速相接。项目按照双向八车道高速公路标准实施改造,全长144.309公里。其中,大市枢纽至五里牌互通段设计时速120公里,路基宽度41.5米;五里牌互通至终点段设计时速100公里,路基宽度41米。工程设置互通立交12处、收费站11座、服务区5处、停车区1处,新增郴州服务区和耒阳南互通,建设工期三年,计划于2026年底全面建成通车。 从区域发展角度审视,这条交通大动脉的升级改造具有多重战略意义。京港澳高速作为国家高速公路网南北主干线,是连接长江中游城市群与粤港澳大湾区的重要纽带。耒宜段的扩容改造将提升通行能力,缓解既有线路拥堵状况,为湘南地区承接粤港澳大湾区产业转移创造更优越的交通条件。 从经济发展层面分析,这项目的实施将推动沿线地区融入区域经济一体化进程。便捷高效的交通网络有助于降低物流成本,吸引更多优质企业落户湘南,促进当地产业结构优化升级。同时,项目建设本身也将带动建材、机械、劳务等对应的产业发展,为地方经济注入新动能。 值得关注的是,管理部门在保障春运通行与施工安全之间寻求平衡的做法说明了精细化管理理念。通过阶段性开放部分车道、实施严格限速措施、完善服务区配套设施等举措,既满足了节假日出行需求,又确保了施工作业安全开展。北往南方向沿线五处服务区均已具备加油和充电功能,为不同类型车辆提供能源补给保障。 从更宏观的视角观察,该工程是湖南完善综合运输体系、构建现代化交通网络的重要组成部分。随着中部地区崛起战略深入实施和区域协调发展格局加快形成,湖南作为中部地区重要省份,其交通基础设施建设水平直接影响区域竞争力和开放水平。
交通工程的价值既在"通得更快",更在"通得更稳、更安全"。春运保畅是对治理能力的集中检验。随着耒宜改扩建项目分阶段恢复通行,在确保安全的前提下不断提升通道能力,既回应群众对便捷出行的期待,也为区域经济循环与产业协同提供更坚实的支撑。