话说1月23号，印尼那边传来消息，南苏拉威西省那架坠机的搜救行动算是彻底结束了。印尼国家搜救局（Basarnas）正式确认，他们已经把最后一名遇难者的遗体给找着了。时间定格在中部时间上午8点59分，最后一具遗体是在布卢萨劳恩山脉被转移出来的。这就意味着从1月17号飞机失联那天开始，大家忙活了好些天的搜救阶段基本上算是到头了，飞机上那10个遇难者的遗体全给捞出来了。 出事的是一架ATR 42-500型的螺旋桨飞机。根据印尼那边交通部门之前说的飞行计划，这架飞机本来是1月17号从日惹起飞，打算飞到南苏拉威西省的首府望加锡去的。结果飞了没多久，在马罗斯县那边跟地面控制中心断了联系。到了第二天，搜救队伍根据线索摸过去，才搞清楚飞机是掉在布卢萨劳恩那个深山老林里去了。那个地方地形太复杂，树林又密，一开始找东西简直太难了。 事故发生后，印尼当局动作挺快的，南苏拉威西省搜救办公室带着军方、警察、当地政府还有志愿者一块儿上阵了。搜救队长多迪在报喜的时候提到，大家就是按照飞机残骸散落的位置还有地形特点，把地画成块儿一块一块地搜。在这个过程里，先找出了九具遗体，其中两具看着还挺完整的，身份大概也能对上了。直到23号那天上午，第十名遇难者的遗体被发现，这场跟时间赛跑的活儿才算把首要任务——找到所有人——给搞定了。 虽说遗体都找到了，但背后到底啥情况还是个谜呢。现在已经是印尼国家运输安全委员会（KNKT）牵头组成调查组在查了。他们要把飞机能不能飞、维护记录怎么样、当时的天气好不好、机组人员咋操作的、空管怎么指挥的这些方面全都翻个底朝天。 ATR 42这种支线客机在全世界都挺常用的，大家对它的安全记录也挺在意。这次要是查清楚了原因，对其他飞这种飞机的地方也是个很好的参考。 这次坠机又让大伙儿开始担心印尼的航空安全了。毕竟印尼是个岛国，飞机是连接各个岛屿的命脉啊。虽说政府这几年一直在想办法提升标准、加强监管、换新飞机啥的，情况有点好转了，不过那边的地理环境复杂、气候多变、基础设施还有点短板也是事实。 等这边的工作做完了之后，相关部门还得跟航空公司配合着处理后续的事情。航空公司也说会全力配合调查并负责到底。这个事儿给10个家庭带来了巨大的痛苦，社会上也都挺揪心的。 随着最后一个遇难者的遗体被发现，现场的工作算是完事儿了。不过调查和反思才刚开始呢。对遇难者家属来说这是个悲伤的时刻；对航空公司来说这是个教训深刻的案例。 国际航空运输协会的数据显示全世界的航空安全确实在变好。但保证每一次飞行都平安落地这事儿永远不能松懈。咱们就盼着调查能早点把真相查清楚告慰那些走了的人吧！