记者从平陆运河建设方获悉,经过紧张的组装调试,平陆运河全自主可控船闸控制系统仿真平台已于近日正式投入使用。
这一平台的建成,填补了国内新建船闸领域全自主可控仿真验证的技术空白,标志着我国在关键基础设施自主可控技术应用方面取得重要突破。
长期以来,船闸控制系统作为水运工程的核心枢纽,其安全性与可靠性直接关系到航运效率和工程安全。
传统船闸控制系统在芯片、操作系统等关键环节存在对外依赖,技术验证周期长、成本高,且难以进行全面系统的安全测试。
如何在确保系统稳定运行的前提下,实现核心技术的自主可控,成为制约行业发展的关键问题。
据技术团队介绍,该仿真平台具有显著的设计优势。
平台围绕一个核心目标展开建设,即对国产化自动船闸控制系统的控制功能、网络架构及软硬件适配性进行全方位验证。
这一过程如同为系统正式投运前进行全面体检,确保各项技术指标达到实际应用标准。
在系统架构方面,平台由原型控制系统和信号仿真系统两大模块组成。
原型控制系统负责执行控制逻辑的运算与决策,信号仿真系统则模拟外部环境的信号输入与反馈。
两个系统相互配合,形成完整的控制闭环,能够真实再现船闸现场的各类运行工况。
平台的技术创新集中体现在五大功能突破上。
首先是实现了全自主可控技术体系的系统性适配验证,涵盖从底层芯片到应用软件的全链条测试。
其次是具备半实物混合仿真能力,将虚拟仿真与实体硬件相结合,提升验证的真实性。
第三是支持全方位信号模拟与故障注入,可以人为制造各种极端工况,检验系统的应急响应能力。
第四是将网络空间安全与工业控制功能深度融合,在验证控制性能的同时强化安全防护。
第五是面向多场景的智能切换与高效测试功能,大幅提升验证工作的效率与精准度。
业内专家认为,该仿真平台的投用具有多重意义。
从技术层面看,平台通过提前发现并解决潜在问题,可有效缩短现场调试周期,降低工程风险。
从产业层面看,平台为国产化船闸控制系统的推广应用提供了可靠的验证手段,有助于打破国外技术垄断,提升产业链供应链安全水平。
从战略层面看,平台的成功实践为其他重大基础设施工程的自主可控技术应用提供了可复制、可推广的经验。
平陆运河作为国家重大战略工程,其建设过程始终坚持高标准、高质量要求。
此次仿真平台的建成投用,不仅为平陆运河船闸的安全稳定运行提供了技术保障,更为全国水运工程的智能化、国产化发展树立了标杆。
相关负责人表示,下一步将充分发挥平台优势,持续优化控制系统性能,确保平陆运河建成后能够达到世界一流水平。
平陆运河仿真平台的成功实践，生动诠释了重大工程与科技创新相互促进的发展规律。
在加快建设交通强国的新征程上，唯有坚持自主创新与工程实践深度融合，才能在关键领域实现从跟跑到领跑的历史性跨越。
这一案例也为其他基础设施领域的国产化进程提供了有益启示：技术突破需要以实际需求为导向，以系统思维破解产业链协同难题。