沈阳最近搞了个大动作，给大伙发了17300个网约车营运证。平常坐地铁不够准时，公交车半天不来一辆，或者找不到共享单车，大冬天的谁愿意挨冻走个几公里去打车呢？这时候大家通常都会掏出手机叫个网约车吧，主要是图个方便和便宜。 其实现在在大多数城市里，打车首选还是网约车，也就那些禁入的城市例外。可惜很多时候大家预约到的车其实都是“黑车”，根本没营运资格。要想合规开网约车，司机得先考个证，给车上运输证，还得加入正规平台才行。 咱们看2024年辽宁省交通运输厅的数据就知道有多难了。全省总共才15591台车拿到了运输证，沈阳有4404台，大连有9519台；沈阳那边的网约车司机有5.8万人，大连也有5万人。这数量一摆出来，你就明白想顺顺当当叫到合规车有多不容易了。 为啥那么多车没营运证呢？说白了就是审批太难了。不光是条件严，人家根本没怎么开过口子。这么长时间里大家都是在打游击，很多地方成了不合规网约车的禁区。 好消息是最近这次沈阳开闸了。3月29日24时之前能下载“盛京通”APP去申请，一共发17300个证。其中普通的网约车运输证有17000个，专车的300个。这次是靠摇号来决定谁能拿到证。 对于没证的车来说以前真是麻烦事多。有的没保险只有统筹险，出了事儿理赔费劲。还有就是平台也不稳定，比如到了2025年沈阳市清理了一下资质。原来有80多家平台呢，现在只剩下约18家了。 大家会觉得17300个数量不算多？其实可以对比一下2025年4月沈阳政府的数据。当时出租车的总数是19652辆。照这么算下来，合规网约车的数量跟出租车也差不了多少了。 发这么多证之后下一步会不会严打不合规的车呢？虽说这数量肯定比全市的网约车总数少得多所以得摇号才行，但至少给了大家一个机会能合规地跑活儿了。毕竟有些城市根本就没网约车这一说啊。 车辆的要求还挺严的呢：轴距得超过2650毫米，车子不能超过8年车龄或60万公里里程；要是开专车价格得超过25万元才行。