虽然说西十高速铁路的湖北段才进入联调联试阶段，但是为了把验收这事给做稳妥，3月24日8点30分，从十堰东站发出的55201次检测列车，就意味着这次工作全面启动了。这趟车开出去，就是给工程和设备好好做个大体检。 这次检测啊，就是要用专业检测车、综合检测车、动车组还有相关的设备，把西十高铁湖北段各系统的功能和状态都检验个底朝天。比如看看轨道、道岔、供电设备这些结构工程合不合格，还有设备故障或遇到自然灾害时能不能及时处理，这样才能确保通车后安全顺畅。 西十高铁可是国家“十三五”规划里的重点项目，也是福银主通道的一部分。它的路是从西安开始修的，穿过秦岭山脉到商洛、山阳这些新建的车站，再经过郧西站最后到达十堰东站，全长938公里呢。这设计时速可是达到了350公里呢。 这铁路通车以后啊，通过十堰东站就能接上汉十高铁，给西安到武汉搞出一条快速客运通道。那时候从西安到十堰一小时就能到，到襄阳两小时，去武汉三个小时。武汉、郑州和西安这三个大城市就像个三角铁，把人流、物流都连在了一起。 特别是像付子晴这样的编辑记者写文章的时候，心里肯定也挺高兴吧？因为这就能让关中城市群跟长江中游城市群的联系更紧密了。当然还有咱们武汉日报客户端的张翀记者，还有通讯员张俊金世华也都参与进来了。