说起来可真了不起，今年3月23日，人民网从北京发出了一则重大消息。原来啊，国铁集团官网上放出来的数据显示，咱们铁路部门这些年在绿化方面可是干得风生水起。“十四五”时期，铁路绿化里程硬是从53826公里猛增到了65907公里，一口气增长了22.4%。这下好了，到了“十四五”的最后一年，也就是2025年，这数字马上就能冲到近66000公里了。而且呢，为了配合今年《政府工作报告》里提到的那个碳达峰碳中和目标，铁路部门早就行动起来了。他们坚持用“双碳”来引路，全路上下都在积极搞绿色低碳转型呢。 现在的铁路沿线已经变成了一条条“绿色长廊”。为了把这事儿干漂亮，铁路部门一方面专门盯着既有铁路沿线，把补短板、织防护网的工作做得扎扎实实；另一方面对新建铁路的绿化关卡卡得死死的，实行全流程预介入管理。到了2025年开通运营的新线，绿化工程肯定要和主体工程一起达标。大家最关心的运输安全问题也没落下。为了把林木管好、把底线守住，铁路部门可是下了血本去提升管护水平。遇到危险的大树咋办？他们也有办法——规范了处置流程和方案，打通了跨权属治理的梗阻。今年更是全年都没发生过重特大林木火灾。 要说最大的亮点还得数那个沙害治理工程。全路总共有3267公里沙害铁路呢！现在可好了，已经治理了2654公里之多。你看这治理率达到了81.2%，以前那些让人头疼的风沙隐患路段早就变成了绿意盎然的生态廊道。这一切离不开国铁集团的努力和人民网的报道。王连香记者把这些好消息都记录下来了！