随着城市化提速，深圳机动车保有量持续增长，“停车难”愈发突出；尤其在中心城区，一类特殊车主——如外地牌照车辆、家庭第二辆车等“低频用车”群体——正遭遇更棘手的停车问题。数据显示，这类车主约占深圳机动车总量的15%，用车特点是“开得不多，但需要长期停放”。传统停车模式很难匹配这个需求：中心城区月租价格偏高，超出不少车主预算；临时按次停放不仅更贵，也常常“一位难求”。与之形成反差的是，城市外围和部分商业区夜间存在大量闲置车位。供需错位之下，部分车主转而占道违停，既扰乱交通秩序，也抬高治理成本。
“深i停”平台的上线，说明了城市治理从单一管控向服务引导的转变。平台通过市场化方式盘活闲置车位，在维护交通秩序与回应民生需求之间寻找更可行的平衡，为超大城市缓解停车矛盾提供了新思路。随着服务网络和数据协同逐步完善，这个模式有望在更大范围推广，为城市精细化治理积累经验。