2024年4月，美国空军选定通用原子公司和安杜里尔公司，分别推出了YFQ-42A和YFQ-44A原型机。这两款飞机已完成飞行测试、武器集成和人工智能自主性验证。为了应对2024年的首轮竞标，两家公司把项目推进速度远远超过外界预期。美国空军计划在本十年末实现协同作战飞机（CCA）初始作战能力，目标是部署1000架这种新型战机。 为了给这1000架CCA提供动力，安杜里尔公司向市场推出了一款高性能涡扇发动机。这架发动机基于公司成熟的架构开发，融合了超过15万台涡轮推进发动机和辅助动力装置中积累的技术经验。凭借50年的工程沉淀，这款发动机实现了同级推力发动机中最高功率重量比，能够在高动态飞行环境下保持稳定输出。美国霍尼韦尔航空航天公司把这款发动机命名为HON6000。 霍尼韦尔把HON6000定位为大规模、高风险、高损耗场景下的首选动力。该公司在声明中直接点明，低成本是HON6000价值主张的核心。这是因为CCA天生就是高消耗品，它们可能被击落或牺牲，造价必须足够低才能大规模列装、持续补充。 霍尼韦尔还把HON6000放在了与SKYSHOT1600一起组成的产品线中。SKYSHOT1600是针对小型平台推出的一款发动机。通过这两款发动机的组合，霍尼韦尔覆盖了更广的任务需求。CCA概念的兴起本质上是一种作战成本的重新分配，有人驾驶战斗机培训成本和飞行员生命价值高昂，而用无人机承担最危险的任务则更具说服力。 安杜里尔公司、美国空军和霍尼韦尔航空航天公司共同见证了一个新的时代。未来空战可能不再只是飞行员之间的较量，更是发动机、算法和供应链之间的竞争。为了让未来空战更有说服力，美国空军选择了CCA来替代传统有人驾驶战斗机执行高风险任务。而给CCA提供动力的霍尼韦尔HON6000发动机则成为了这个新时代的基石。