贵阳贵安新区贵州吉欣汽车零部件有限公司生产车间内，一卷卷重达15吨的高强度钢卷通过全自动开卷落料线加工，被裁切成厚度仅0.65毫米的钢板，随后直接运往附近的吉利汽车生产基地。该场景意味着贵阳贵安汽车产业链关键环节取得突破——过去依赖外地供应的车身钢材，如今实现本地高效配套。 作为汽车制造的重要工艺之一，开卷落料线负责将钢卷原材料转化为符合精度要求的冲压件毛坯。贵州吉欣负责人杨志敏介绍，该生产线年产能可满足50万辆汽车的用钢需求，目前贵阳吉利银河系列车型超过50%的车身钢板由其供应。数据显示，自2025年10月试投产以来，生产线累计加工钢材6000吨——实现产值3000万元——运输成本较此前跨省采购模式降低约30%。 分析认为，这项目快速落地，得益于贵阳贵安新区产业生态与服务效率的叠加优势。一上，区域新能源汽车产业集聚效应增强，吉利、奇瑞、宁德时代等龙头企业集中布局，带来稳定需求；另一方面，新区通过定制化厂房交付、优化审批流程等措施，将企业从签约到投产的周期压缩至6个月，刷新该企业全国六大基地最快建设纪录。 当前，贵阳贵安正围绕新能源汽车产业链开展精准招商。比亚迪电池、奇瑞整车组装等项目相继落地，与开卷落料线形成上下游协同。据规划，贵州吉欣将于2026年推进产线升级，目标实现2亿元年产值。业内人士认为，随着“钢材深加工—核心部件制造—整车装配”链条继续完善，贵阳贵安有望加快迈向西南地区新能源汽车产业新增长极。
一条产线的加速投产，折射出区域产业体系从“拼资源”转向“拼效率、拼协同”。当关键材料加工环节实现就地配套，制造业竞争不再只是单个企业的较量，更取决于产业链整体效率与质量体系。持续提升本地供给能力，优化营商环境，深化协同创新，才能让“投产即加速”从个案走向常态，为区域新型工业化和高质量发展提供更有力的支撑。