春运一开场，大家都往北京、天津还有河北这边跑，马路太堵，交通安全的担子可真重。为了应对这情况，北京、天津还有河北这三地的执法部门在1月29日把劲儿使到了一起，打响了“护航春运”的战斗。这意味着三地执法终于正式合在了一块儿干活。这次行动要一直搞到3月底，就是想通过大家配合得紧点，精准打击，把那些乱钻空子的非法营运车给彻底堵死。 这次治理的重点是怎么把联动的体系给建好，要搞个“京津冀大联动、市区两级一块上、多个部门一起干”的三级网。北京市交通运输综合执法总队带着头，找来公安、交警、城管还有那些大站口的管理单位，一起商量好了方案，让大家伙儿劲往一处使。借着以前那些老规矩，天津和河北那边，特别是挨着北京的那些县市也动起来了，大家跨省联手管起来了。 大家盯着的主要就是那三种害人精：跨区域乱窜的黑出租、跑跨省的黑客运还有非法的旅游车。不仅查没证乱开车的事，还要盯着套牌、乱挂临牌、占应急车道这些搞破坏的行为，甚至连强行抢客、打架闹事这种捣乱治安的毛病也一并收拾。 为了精准打击，执法部门把地儿分成了一、二类。一类是重中之重，围着“两头、一点、一线、一区”转。“两头”是黑车开出去和收车的地方，“一点”是那些检查卡点，“一线”是通往北京的高速公路主干道，“一区”是服务区。这些地方往往连着大商圈或者人流密集的小区，是黑车最爱扎堆的地儿。这里面的执法人员就盯着违法的高峰时段死守着巡查，“人”和“事”都盯着不放，形成震慑。 二类区域比较分散些，比如郊区车站、景区旁边、地铁人流少的站还有省界边上的集市。这种地方主要靠科技手段帮忙。除了在现场守着，还会用视频监控和大数据查规律、找线索，一旦发现可疑的就马上出手抓人。 对那些被抓住的黑车司机和车主，部门也是不留情面地实行“六个一律”。不光要查司机有没有证、车有没有资格证；还得把车给扣了；处罚也要从重从严；对可能存在的违规、违法问题一并查处；把这些违法人放进重点监管名单里盯着；对进京的临时牌照车也严加看管。这几招下来就是要增加违法成本，让黑车没法活。 这次行动不光是为了春运这一阵子的安全顺畅着想，更是想把三地的执法协作变成一种常态化的事。它通过跨地域、跨部门的网格把管的关口前移了下去，展现出以老百姓为中心的治理思路。等这次行动搞完了，相信交通市场会更规范一些，出行也更舒服一些，给京津冀发展营造一个更安全高效的环境。