金甬铁路里被称为“卡脖子”的大庄隧道，经过8月25日那个关键的日子终于宣告打通。那天，施工队把最后一米岩壁炸开，顺利打通了全长015795米的隧道。这道难题解决后，这条浙中走廊上的“大动脉”就少了一大拦路虎。这次贯通标志着金甬铁路离通车又近了一步。 大家可能觉得隧道长5795米并不算太夸张，其实这里面有很多让工程师头疼的难题。它位于浙江省绍兴市新昌县和嵊州市交界的地方。当地地质条件极其复杂，岩体又脆又易碎，碰到水就变成烂泥。给这条隧道的施工增加了不少麻烦。还有密度和水位问题：它需要多次下穿民房、水库、古道和古建筑，最浅的地方埋深只有1.9米，离房子顶很近。地下暗河和泉眼也很难探测清楚，一挖开随时可能喷出水或冒出浆来。因此，大家把它叫作全线“地质条件最复杂的高风险隧道”。 金甬铁路的设计时速是160公里，还给未来提速到200公里预留了空间。这条铁路北起义乌站，南到宁波港云龙站，正线全长188.3公里。它把金华、义乌和宁波联系起来了，方便大家去那边做生意、买东西。更重要的是把义乌小商品、宁波港还有长三角腹地串在一起了。大庄隧道贯通后为接下来的无砟轨道、四电施工和联调联试赢来了时间窗口。现在“轨道上的长三角”又添了一块重要拼图。