城乡融合发展的大背景下，泸州市聚焦农村出行需求分散、传统班线效率不高等问题，系统推进道路客运供给侧改革。市运管局数据显示，围绕精准摸排形成的129条群众需求清单，2025年已完成116条线路优化调整，新开通21条农村客运线路，其中跨区县线路10条。64辆“金通工程”小黄车投入运营后，公交服务首次覆盖半数以上行政村，偏远村庄日均客车轨迹覆盖率同比提升23%。这个成效主要来自三上突破：其一，推进县域客运区域化经营改革，将合江至福宝镇等10余条传统班线改造为公交化运营，发车频次提升40%，票价下降30%，惠及沿线28万群众；其二，推出460条“护学专线”，借鉴叙永县后山镇做法建立“定点接送+动态调度”机制，使2.4万名农村学生通勤时间平均缩短35分钟；其三，“酒城村村通”智慧平台整合全市1715辆农村客运车辆资源，提供实时定位和预约响应服务，偏远地区群众候车时间由平均52分钟降至15分钟以内。定制客运增长明显。目前全市100条定制线路日均运送旅客6500人次，部分区域已超过传统班线运输量。“门到门”服务更契合山区分散居住特点，运营车辆达350辆，较上年增长20.3%，显示市场需求加快释放。同步推进的112辆老旧客车更新工程，使农村客运车辆平均车龄由9.2年降至4.5年，安全事故率同比下降67%。业内人士认为，泸州实践验证了“公交化改造+智慧调度+多元服务”模式的可行性与效果。随着《国家综合立体交通网规划纲要》深入实施，这类以需求为导向的运输服务创新，有望为中西部地区提升城乡交通一体化水平提供参考。下一步，该市计划将预约响应服务扩展至所有乡镇，并探索客货邮融合发展的新路径。
交通连接城乡，也检验民生质感。泸州通过线路更密、服务更准、信息更畅、安全更牢的一揽子举措，推动道路客运品质提升，既回应了群众“出门更便利、出行更安心”的现实需求，也为乡村振兴提供更稳定的流动支撑。把“最后一公里”走得更稳、更实，才能让公共服务更均衡，让发展红利更可及。