就在中东乱成一锅粥的时候，大家的目光都集中到了那个全球石油运输的大闸门——霍尔木兹海峡上。虽说伊朗最高国家安全委员会秘书阿里·拉里贾尼在3月7日把话挑明，说他们根本没锁这道门，只是战争闹得这条路没法走了，但规矩可不能破。伊朗军方也跟着说清楚了：安全保卫由他们来负责，不会搞全面封锁，但对那些把军舰伪装成商船的家伙绝不容情。意思就是这道“门”虽然开着，但能进不能进还得看你是谁。这个3月7日这一天，好几艘货轮把身份标识换成了中国的名头，结果就顺顺利利地跑了出去。另一艘叫Bogazici的液化石油气油轮则把自己的旗号改成了土耳其穆斯林船只的样式，也在同一天成功过了关。这些实实在在的例子告诉大家：在这种环境下，想平安过海峡，改个身份标识有时候比找舰队护航还管用。 中国作为头号能源进口国，一直在跟伊朗商量着如何让从那里运来的原油和从卡塔尔运来的天然气平安抵达。外交部一直在帮忙疏通，实际操作上的效果也让人看得见。伊朗这边默许了友好或者中立船只的行动，算是把“海峡开放”这句话落实在了实处。不过事情也不是一帆风顺的，就在那个时候，伊朗伊斯兰革命卫队宣布用无人机击沉了一艘油轮。军方说得很明白：这种行动只针对特定目标。此前美国和以色列的船早就被他们当成了眼中钉肉中刺，谁要是敢靠近就得挨揍。 这起袭击让停在科威特和沙特港口的船只都不敢乱动了。很多人选择坐以待毙，导致航运量比平时少了一大截。革命卫队的无人机操作看着挺精准的，没伤着其他无关的船只。这一招既符合之前拉里贾尼的说法——规则执行得很严格——又能让其他国家的油轮公司掂量掂量风险。国际上的航运公司为此都在调整计划，要么绕着走要么原地待命。能源价格一下子就被推高了不少。 联合国秘书长发言人对此表示了担心，觉得这会影响人道主义行动和经济的稳定。中国外交部也呼吁各方赶紧停火，保住航道正常运行别搞出更大的乱子来。伊朗这是在用实际行动告诉大家：开放是开放，但谁要是敢踩红线就得准备好挨揍。中国和伊朗的沟通渠道还在通着气，希望能尽快稳住供应。至于未来局势怎么变，还得看双方怎么谈。现在船东们最聪明的做法就是老老实实按规矩来走，千万别去碰那条不该碰的红线。