河北省交通运输部门日前召开新闻发布会，通报了"十四五"时期交通运输工作成果和"十五五"时期发展规划。数据显示，河北交通运输体系建设投资规模创新高、基础设施网络日趋完善、运输服务质量持续提升。 投资驱动力持续增强。2025年，河北到位中央资金170亿元，同比增长52%，拉动交通项目投资突破1160亿元。此增长幅度反映出国家对区域交通基础设施建设的重视，也反映了河北省抢抓发展机遇的决心。充足的资金保障为"十五五"时期的良好开局奠定了基础。 基础设施网络加快完善。公路方面，河北建成高速公路12条段、431.1公里，国家综合立体交通网主骨架全部贯通。港口建设方面，新增泊位6个、能力1138万吨，港口货物吞吐量达到14.5亿吨，增长3.1%。铁路方面，建成投运3个项目，加快实施12个项目。航空方面，雄安城市航站楼主体已建成，石家庄机场三期改扩建前期工作推进。这些项目的推进使河北交通基础设施体系更加完整、更加高效。 京津冀一体化建设深化。京雄高速二期主体工程建成，承平高速、安石路与北京贯通，深入密切了河北与北京的交通联系。河北首次开通省运营的进京公交线路，通勤定制快巴支线达到38条。同时，河北印发《河北省沿海港口和航道布局规划》，新开辟7条内外贸航线，内陆无水港达到119个，港口高质量发展迈出坚实步伐。 运输服务质效不断优化。旅游包车周末和节假日高速公路免费通行135万辆次，人均免收3.8元。公路货运周转量8928亿公里，增长1.2%，运输费用占社会物流总费用的比重下降3.2个百分点，物流降本成效显著。农村客货邮合作线路达到772条，融合站点达到7826个，农村地区运输服务网络完善。
交通强省建设不是单纯的里程增长、泊位增加，而是以更高效率、更低成本、更优服务支撑经济社会高质量发展。河北在"十四五"收官之际给出一份兼具规模与质量的成绩单，更应在"十五五"把"通道优势"转化为"枢纽优势""治理优势""绿色优势"。唯有坚持系统观念、强化协同联动，才能让交通更好成为区域一体化的纽带、产业升级的引擎和民生改善的底座。