随着智能网联技术发展，汽车辅助驾驶功能越来越普及。工信部数据显示，2023年我国L2级自动驾驶新车搭载率已超过40%。基于此，一些驾驶人将辅助系统误当成“自动驾驶”，出现“脱手”“脱眼”等危险操作。最高人民法院发布的272号指导性案例，正是针对这个类新风险给出的司法回应。
科技进步提升了出行便利，但任何技术都不能成为规避法律责任的理由。“辅助驾驶”的“辅助”，清楚界定了人与技术的关系——驾驶人始终是安全的第一责任人。最高法通过指导性案例划清法律边界，既回应公共安全关切，也为智能驾驶技术规范发展提供指引。只有在法治框架下推进技术应用，才能让创新真正服务于社会，让每一次出行更安全、更可靠。