说起这个话题，全国政协委员、大连海事大学航海学院的李颖教授最近在那边发表了一番见解。她提到海运得往大了搞、往智能化里钻、还得往绿色发展上去靠。3月4日那天，她在全国政协的一次会议上专门强调了这点，指出海上运输在国际贸易里头可真是举足轻重，承担着全球80%的货量。要想经济好、国家强，交通尤其是海运必须先硬起来。怎么让海运硬起来？就是要把它变成更大、更聪明、更绿色的样子。她先说了“更大”。咱们国家现在手里握着全球最大的船队。你看那些在远海里头跑的大家伙，长度快到400米的超大集装箱货轮早都在干活了；还有咱们国产的首艘大型邮轮爱达·魔都号也造出来了。这就好比咱们造船业一口气拿下了航母、大液化气船还有大型邮轮这三颗明珠，高端船型这块儿算是彻底打通了。接着她聊到了“更聪明”。现在的航海保障正在大力搞智能化升级，船上到处都布置着传感器和协同管理系统，这么一来船就像是有了眼睛还有大脑似的。有眼睛就能看到外面的风浪还有别的船；有大脑就能算准航线和进港时间。对那些船员来说特别省心，船岸上的信息能实时对上联动起来，航线方案更是一键就能推出来。这就把以前靠人工反复干的活儿全自动化了，大家伙儿跑远海也能更从容些。最后她提到了“更绿色”。咱们正在加快搞绿色港口和绿色船舶建设。像天津港、青岛港这些地方都在搞近零碳试点呢。以前码头还得靠烧原油驱动现在全都换成绿电了；新建绿色船舶的订单已经占到国际市场份额的70%了。甲醇双燃料的船已经用上了，氨燃料、纯电动的船也陆陆续续开工造了起来。未来肯定会有更多科研成果用到航线和码头上头去，通过数字技术给航运通道的安全运行提供强大保障。