目前，盐城已基本建成“水陆空”综合交通体系，高铁也实现县域覆盖。但从沿海城市对外联通和产业要素流动的需求看，北向通道仍存在结构性短板：一是既有铁路通道的速度等级和客货分工仍需优化；二是高速公路通道相对集中，面对沿海产业集聚、港口联动和跨区域出行增长，路网韧性与分流能力不足。
交通建设既要看长远，也要抓当下。对盐城而言，在跨区域重大项目仍处于推进阶段时，先把自主可控的国道快速化工程做实做细，是提升确定性、稳住通行效率的务实选择。把路修得更顺、把网织得更密，才能让人流、物流、信息流运转更高效，为沿海高质量发展打下更扎实的基础。