春运期间，客流集中叠加携带大件行李、老幼病残孕等重点旅客出行需求增多，车站服务压力与安全组织难度同步上升。
作为长三角重要交通枢纽，南京站、南京南站连续保持高位客流，旅客“走得快、问得多、带得重、赶得急”的特点更加突出。
如何在客流密集、节奏紧凑的场景下，把服务做得更细、衔接做得更顺，成为春运保障的重要课题。
从现场情况看，春运服务的“难点”集中体现在三方面：一是重点旅客需要陪护、接续与引导，且对时间要求更高；二是站内动线复杂、换乘环节多，信息咨询需求密集；三是高峰时段人流集聚，秩序维护与安全提醒需要更高频、更精准的覆盖。
这些因素交织，使得车站单靠常规岗位力量难以在短时间内同时兼顾效率与温度。
针对上述问题，南京站与南京铁道职业技术学院以校企协同方式补齐服务链条。
双方围绕春运重点时段、重点区域、重点人群，联合招募、培训并统一管理百余名青年志愿者，精准部署到“158”雷锋服务站、进出站口、电梯口等关键点位，常态化开展重点旅客帮扶、咨询引导、秩序维护等服务。
志愿者在岗位上主动识别旅客需求、前置介入服务环节，形成“发现—响应—陪同—交接”的闭环流程，减少旅客在拥挤环境中反复折返、排队等待的时间成本。
在具体服务中，志愿团队更强调与车站岗位人员的配合与协同。
比如，面对携幼出行且行李较多的旅客，志愿者主动上前问询并协助搬运行李，陪同乘梯、检票过闸直至送达车厢落座，降低旅客在拥挤动线中的风险点。
又如，行动不便旅客临近发车时容易产生焦虑，志愿者与车站工作人员共同核对信息、协调通行，依托日常联训形成的默契快速穿越人流，将旅客安全送达车厢门口。
实践表明，服务效能的提升不仅来自“人手增加”，更来自“流程更顺、分工更清、信息更准”。
校企合作之所以能在春运场景下发挥作用，关键在于把志愿服务从“临时补位”做成“体系化供给”。
一方面，车站具备真实的客流组织与应急处置场景，能够提供岗位标准、服务规范与安全要求；另一方面，院校具备组织动员、专业训练与持续补充的人才优势，能够通过培训让学生快速掌握站内导向、沟通技巧与风险识别要点。
双方通过联训联管，把服务标准与岗位要求前移到上岗前，减少现场磨合成本，提高高峰时段的响应速度与服务一致性。
这一协同机制的影响，体现在三个层面：对旅客而言，重点旅客得到更及时、更连续的帮助，咨询引导更顺畅，候乘体验更有保障；对车站而言，志愿力量有效覆盖高峰时段与关键区域，缓解窗口压力，提升整体服务品质与品牌形象；对学生而言，在真实岗位中把课堂所学转化为可验证的操作能力，提前形成职业认同与职业习惯，为未来入岗打下基础。
与此同时，车站还为部分志愿者提供宣传实践平台，通过影像记录铁路职工备战春运与服务瞬间，扩大优质服务的传播半径，形成正向带动。
从对策角度看，春运志愿服务要实现可持续、高质量运行，需要进一步在制度化、专业化与数字化方面发力：其一，明确志愿岗位标准、交接流程与安全边界，强化“关键岗位必培训、上岗前必演练”的机制；其二，建立客流高峰弹性排班与快速增援机制，将志愿力量与车站生产组织更加紧密地嵌入；其三，完善信息指引与多语种服务能力，提升对特殊群体、外地旅客的精准触达；其四，推动服务数据记录与评估，将旅客反馈、服务时长、问题类型等形成闭环分析，为次年春运优化提供依据。
面向未来，随着铁路出行需求持续增长与旅客服务期待不断提升，春运保障将更加突出“精细化组织”和“人性化服务”的统一。
校企联动的志愿服务模式，既能在高峰时期形成可调度的服务增量，也能把行业需求转化为育人场景、把岗位标准转化为教学目标。
通过持续迭代培训体系、优化岗位配置、加强安全管理，这一模式有望在更多枢纽车站复制推广，成为提升公共服务能力、培育高素质技能人才的有效路径。
春运志愿服务的温度，最终落脚于每一个具体的帮扶行动。
南京铁路部门与南京铁道职业技术学院的合作，不仅为旅客提供了更加贴心的服务，更重要的是为新时代铁路人才的培养开辟了新的路径。
这种校企融合、实践育人的模式，体现了职业教育与产业发展的深度对接，也预示着铁路行业人才队伍建设的光明前景。
在新的发展阶段，这样的合作应当进一步深化和推广，让更多学生在实践中成长，让更多旅客在服务中感受温暖。