180万人口的这个小镇，和1950年黎湛铁路的开工紧密联系在一起。铁路动工后，文地站也随之出现，小镇就是因站而得名的。人们把“没有铁路就没有文地”挂在嘴边，这绝对不是夸张。这个小站把海陆和大陆的平原连接起来，把两广和三个县的群众联系起来，也给文地的明天埋下了伏笔。 打开地图一看，文地正好处在玉林、湛江和茂名形成的岭南金三角的正中心，同时也是博白、廉江和陆川三个县的交界点。方圆百里内，这里有23个乡镇，大约住着180万人。他们构成了庞大的人群网络，为文地带来了生机和活力。这里不再仅仅是当地人的文地，更是两广三县交界者共同的坐标。 别看这个小站现在还没有动车经过，但它每天都有13列客车停靠，年旅客到发量超过70万人次，日均发送约70人。货运到发量也达到了40多万吨，成功把交通流量转化成了人流与物流。在玉林市范围内，这个运输量已经可以跟不少大镇相比了。 黎湛铁路通车了63年，给这个小镇带来了工业发展和农业繁荣。它先后拿下“全国小城镇建设重点镇”、“广西百镇示范镇”和“广西现代特色农业示范镇”这些荣誉称号，从小路边的车站变成了区域性的商贸物流中心。 玉湛高铁快要建成了，“设站文地”成了全镇人民最关注的话题。如果能把客运动车引入这里，文地站就能从“过路站”升级为“枢纽站”，每天的客流估计会翻好几倍。到时候，粤西和桂东南的距离就不再遥远了。未来就在眼前，只要列车能够驶入车站就好。