杨志跟大家说，2026年的春运大幕总算落下了。咱们这40天里头，有5.38亿人平平安安地在移动，平均每天要送出超过1300万人次，客流量比以前涨了4.8%，这数字直接破了以前的纪录。这组数据不光是咱们全世界最大的人口搬家拿了满分，更是把流动中国的那股蓬勃劲儿给画出来了，展示了新时代咱们中国发展的强大劲头和底气。 春运其实是看中国的最好窗口，这么多客流能跑得那么顺，背后靠的是国家治理能力和制度的厉害。从精准地调配运力，让人想回家、想旅游、想返工的需求都能满足，到12306那个智能系统能轻松接住最高峰的买票潮；从全程保障安全不让出岔子，到应急的机制转得特别快，铁路部门就是用这种很细的服务，把大家伙儿想回家的心思变成了安稳、有秩序又很温馨的旅途。 这种“举重若轻”的调度本事，就是咱们集中力量办大事的优势在交通上的体现。人越来越多的背后，也是因为中国经济特别有韧性、活力非常足。春运路上有家人团聚的暖和劲儿，有想去远方看风景的向往，更有大家忙工作的奋斗劲头，这么多人用脚投票投给了中国经济最大的信心票。 与此同时，送电煤、粮食和春耕物资的车也没停过，客货都兴旺，这就把生产生活的大血管给通了，也是中国经济有内在动力、潜力很大的一个证明。从绿皮车慢吞吞地晃悠到复兴号跑得飞快，从以前大半夜排队买票到现在手机点一点就能出发；从“能走”的基本需求变成了“走得好”的质量追求，春运的变化就是中国铁路一下子跨了大步子的缩影。 高铁网四通八达了，普速火车也一直在升级服务和技术创新。这次春运结束了，但是这股流动的劲儿从来没停过。大家奔着美好生活往前冲的脚步跟国家往复兴的路上走是合拍的。这就是春运给咱们留下的那种最暖、最坚定的力量。