1989年，中国正式启动航母论证项目，目标是建造一艘中型、常规动力的航母。专家组把蒸汽弹射、斜角甲板和改进型舰载机等都列入了研究范围。与此同时，中国也在关注英国的海鹞战斗机。70年代末，海鹞因其垂直起降技术在马岛冲突中一举成名，吸引了中国的注意。80年代前后，中国海军与英国进行过多次接触，试图引进海鹞并获取相关技术支持。 然而，谈判并不顺利。英国开出了高价，并且设置了严苛的条件，限制了技术转让。中国与英国的合作最终因费用和条款问题而搁浅。到1995年左右，航母项目因政策和经费问题暂停。不过这次暂停并没有让相关人员放弃努力。1996年北航博物馆通过交换一架拉-9二战活塞战斗机从英国帝国战争博物馆换回了一架退役的GR.3海鹞战斗机。 这艘GR.3海鹞给外界带来了很大的兴奋，大家以为终于有实物可以参考了。可技术人员一上手，发现情况并不乐观。拆解后发现这架GR.3基本就是个空架子，核心部件全部被拆掉了。大家只能围着外壳测量尺寸和接口，花了几个月做测绘工作。 这次交换让相关人员意识到老路子不一定适合中国的发展需求。海鹞的设计年代太早，到了90年代已经暴露出很多短板：耗能大、任务受限制、机动性差等问题。 中国并没有因此放弃自己的航母发展计划。2002年瓦良格舰体抵达大连港进行拖航改装工作。2004年8月改建工程正式启动代号048。这次改装工程标志着中国航母发展路线变得更加明确。舰载机开始适配滑跃起飞方式，并在陆地上进行测试。 辽宁舰、山东舰一步步实现了滑跃模式的顺利运行，福建舰又进一步改进了起飞装置。新一代舰载机也能够满油满弹作业。预警机、隐身机等原本离普通人很远的装备也成为编队中常见的配置。 回头看XZ965这架海鹞战斗机，虽然没能直接派上大用但它给中国提供了宝贵经验：不能死磕老路子要跟着核心技术发展走。 它告诉我们：能够摸到壳并不代表就能掌握核心技术；能够看到别人的路线也不等于必须跟随他们走。 在这个过程中人们逐渐明白航母发展需要完整体系支持而不是仅仅依靠一架老旧战斗机来带动整个体系。 因此在2004年8月瓦良格改建工程正式启动之后 中国航母事业取得了巨大进展 无论是平台建造还是舰载机测试都有了显著进步 而且很多先进装备也慢慢成为编队中的常规配置 这些都是通过对XZ965的深入研究和分析而取得的成果 因此我们可以说XZ965虽然没有直接派上用场但却为中国航母事业提供了宝贵经验和启示 让我们知道在航母发展过程中需要与时俱进不断创新才能取得更大成就 所以说XZ965在历史上确实有着重要意义 虽然它没有直接改变世界历史进程但它却给中国航母事业注入了新的活力和动力 为我们今天所看到的强大海军打下了坚实基础