2027年6月投用，这次的丽泽航站楼真的是让人眼前一亮。位于丽泽商务区北区，在林立的高楼包围下，这个深深埋在地下的综合体正在迅速崛起。项目计划2027年6月底具备初期投用条件，24分钟就能把人从丽泽送到大兴机场。这是本市规划的唯一一座5线换乘枢纽，还可以在这里换乘11号线、丽金线。这个枢纽规模相当大，总建筑面积约30.7万平方米，其中地下面积约28.7万平方米。周边环境复杂，丽泽路繁忙又有地铁经过，给施工带来了很大的挑战。 这次丽泽航站就是为了应对这些挑战而设计的。枢纽最深处位于地下36米处，为了确保安全，施工团队放弃了传统的大开挖方式，而是采用分条、分块开挖的方法。同时还使用了裙边盖挖逆作施工法，先做好周边盖板结构，然后从上往下施工。这次的工程确实不简单，涉及到14号线、16号线还有大兴机场线这几条线路的换乘。 现在这个工程正处于地下主体结构施工的收尾阶段，有望在今年6月完成钢筋骨架搭建并实现封顶。马晓卫经理告诉记者，这个工程的设计很精细，总共分为五层。航空落客值机区设在地下一层和地下二层；轨道交通换乘区域主要在地下二层；大兴机场线、丽金线还有14号线站台层在地下三层；16号线在地下四层；11号线在地下五层。除了这些之外，行李机房也设在地下五层。 除了换乘功能之外，这个城市航站楼还配备了行李“早到”托运系统。市民可以提前一天办理行李托运手续，乘飞机当天托运行李就会自己坐着大兴机场线列车到达机场。这确实方便了很多市民的出行。 这次工程是由丽泽城市航站楼投资发展有限公司工程管理部负责管理的。丽泽商务区北区与南区之间也会因为这个项目实现连通。建成之后将极大地提升丽泽商务区的综合交通集散能力。马晓卫经理还提到了这个项目对京津冀协同发展也有重要意义。 最后要说的是，在这个项目中包含着京投公司的努力和付出。未来几年里我们期待着这个枢纽能够顺利完工并投入使用。