零跑汽车的缅甸SKD工厂在2026年3月19日完成了B10的下线仪式，这款车也给这个国家带来了新能源汽车的新时代。把这个时间往前推到2024年11月，零跑就和缅甸的NPK MOTOR达成了战略合作协议，打算在当地生产汽车。仅仅过了16个月，他们就在仰光举办了首批用户的交付活动。零跑科技的高级副总裁徐军也到场跟当地的车主们交流，他说这两款车从签约到交付只用了这么短的时间，真是双方团队努力的结果。 自从零跑和Stellantis成立合资公司以来，他们在全球化的道路上跑的飞快。到了2026年2月底，他们已经把业务扩展到了欧洲、中东、非洲还有南美等40个国家。海外门店的数量超过了900家。2025年的时候，零跑的海外出口量超过了6.7万台，算是造车新势力里面的销冠了。到了2026年2月为止，他们累计出口已经超过了10万台。 对于东南亚市场来说，零跑一直都在推进本地化制造的进程。2025年8月的时候，他们在马来西亚Gurun的工厂也下线了C10车型。这个工厂的年产能能达到6万辆。这次在缅甸的SKD工厂顺利下线B10车型就证明了他们深耕海外、持续发力东盟市场的决心。 在缅甸这个市场里，从2025年开始零跑就占据了第一的位置。很多精英用户都选择了他们。徐军在交付仪式上说：“今天到场的客户有商界精英还有各行业的领军人物。你们试过很多品牌最后选了零跑。” 在场的很多人都是当地很有影响力的人士，比如仰光大型商场的总经理或者MD公司的股东等等。他们用实际行动表达了对B10品质的认可和对品牌的信任。B10之所以能这么快赢得精英用户青睐，就是因为它适应各种气候和路况。 还有领先的配置和扎实的续航表现让它能够满足全球用户的需求。销量好也说明了零跑在海外坚持“长期主义”的战略定力。面对多变的市场环境，他们通过本地化制造和供应链整合来融入区域市场。 随着这次B10顺利下线和交付仪式举行，零跑正以稳健的步伐向全球市场展示“中国智造”的实力和自信。未来他们会继续深化全球布局，用技术创新打造“好而不贵”的诚意之作，让全球用户都能享受到绿色出行带来的变化。