说真的，民航圈里的大伙儿还能盼到今年的那点奖金吗？这话题听着就难受，不过既然跟咱们每个人都沾边，咱们就把这事儿摆到台面上聊聊。大伙儿还记得不，去年一整年国内民航总共赚了65亿，这当中有几家可是妥妥的翻身仗，像南航就愣是赚到了8到10亿。春秋、吉祥、华夏这些个航司也都是赚了钱的。最逗的是那谁钢铁航，不光把亏的钱赚回来了，还成了圈子里的赚钱老大。我当时还专门写过他们为啥能行，说白了就是刀刃向内，死命抠管理细节。 这几家赚了钱的公司确实没让人失望，年底给员工发了不少惊喜大红包，连休假奖励都算上了。个别特别大方的航司更是打破惯例，那架势真是不出手则已，一出手就吓人一跳。大家伙儿看着都直叫好。 可你看今年刚开年，那是外面的形势出了岔子（具体啥事儿咱这就不说了），结果油价跟火箭一样往上窜。截止到现在这煤油的价格已经涨到了每吨8500元，跟年初比涨了18%。国际油价布伦特那边也差不多到了每桶98到102美元了。那种只要5000元一吨的好日子早就没影儿了。 这大家都知道，燃油费可是航司运营成本的大头，差不多占了30%到40%左右。油价每涨1美元每桶，三大航加起来的利润就少3.6到4.3亿元。要是涨10%，全行业一年得额外多掏200亿元的账单。 这一算下来，2025年全行业好不容易能攒下的65亿元利润基本就被油价给吞噬干净了。而且现在的涨幅可是18%呢！照这么个涨法，航司还能有什么好日子过？ 咱们看新闻也能发现，最近好多航司的燃油附加费都提价了，特别是国内飞国外的那些线路，有的涨幅甚至超过了600块钱。不过这招也就是稍微减轻点负担罢了，根本没法扭转乾坤。 把这笔费用强加到乘客头上只会让更多人觉得没必要坐飞机，干脆改乘火车。要是客流量大幅度缩水了，谁还能赚到钱呢？真的太难了。 现在的关键就看外面的局势能不能好转了。要是油价能降下来，情况或许还能挽回一丝希望。但就目前的情况来看，那希望真的很渺茫。 说到年底能不能发年终奖这事儿？我只能说完全不发的可能性不大。肯定是要大幅度缩水的。也不排除有个别一两家电厂商突然来个反其道而行之，给员工多发点。 总体来看整个行业年终奖的盘子肯定是要缩小的。三大航估计要缩水个20%到40%，有些岗位可能也就只有基本的十三薪或者发点小钱意思意思了。 像那些低成本的公司或者地方小航司要是还能保持不亏的话年终奖可能微降；要是真的赔钱了那很可能就直接取消了。 虽然大环境这么糟心但咱们也别灰心丧气该面对的终究得面对嘛。航司有压力我们民航人也得扛着同样的压力过日子生活中也因为这事儿让咱们的生活成本水涨船高特别是汽油费眼看又要涨了。 咱们能怎么办呢？总也强过那些因为灾难流离失所的人吧！珍惜眼前的好日子才是正经事儿。