新年一到，渤海边的建设就开始热火朝天地干了起来。天津滨海新区的于新道和安阳道这两座跨海河大桥，它们的速度越来越快，年底通车的目标眼看就要实现。这两座桥不仅能让路跑得顺，还特别好看，还挺环保智能。它们把滨海新区还有京津冀地区的联系变得更紧密了，也是观察城市发展的一个好窗口。 现在的工程已经进入关键阶段了。于新桥大沽地区那边的主墩浇筑混凝土的工作已经做完了，准备转去搞承台施工；于家堡这边的栈桥也搭好了，桩子正在打。安阳桥的速度更快一点，桩子都打完了，于家堡这边的边墩也建完了，主墩还在忙活着。这样高效的施工节奏，给按时通车打下了坚实基础。 这两座桥最主要的作用就是打通那些以前很堵的地方，重新安排空间格局。于新桥从于家堡金融区一直通到大沽地区，全长945米。等它建好了，不用再绕路走好几公里了，原本十几分钟的车程一下子就缩短到了两分钟左右。安阳桥直接连着于家堡和响螺湾商务区，“于响”这片地方肯定会变得更融合。这两条动脉把核心商务区和周围的板块连得更紧密了。 最让人眼馋的是它们的开启式设计和里面藏着的高科技含量。于新桥中间那106米的部分可以垂直提起来的那种桥，最大能举起3000吨重的东西呢。安阳桥则是两片门帘一样的设计主跨90米宽41.5米的样子，将来肯定是亚洲同类桥里面跨度最大的。这种设计让汽车和轮船都能走得通，既保障了城市里的交通畅通又给河留了航道空间。 这两座桥的建造完全是为了配合大的战略布局。滨海新区是京津冀协同发展的关键地方，“于响”片区更是要打造核心区和新经济总部基地。于家堡金融区已经有了很多金融方面的资源，连地下的交通网都跟京津城际铁路连起来了，坐高铁45分钟就能直达北京呢。两座桥建好之后立体交通网络更完善了。 施工过程中一直都在讲环保和智能这一套。这两座桥是在以前旧桥的基础上改造的那种项目。他们把老桥拆下来的钢件都回收利用了一遍，还用上了BIM技术搞数字化建模和模拟建造。这样一来既精确又能省材料还能追溯整个过程。 这次工程不仅仅是修修马路那么简单了。它给滨海新区提升了城市功能，还让产业和城市融合得更好了。年底通车之后海河两岸变得特别通畅发展动力也更强了。它们会变成城市里特别显眼的新地标，也会帮助滨海新区在京津冀协同发展的蓝图中写下更加繁荣绿色的篇章。