你知道吗，珠三角城际铁路2020年就拿了首张地方自主运营的通行证，到了2026年运营里程就突破516.4公里，现在网越织越密，“一横两纵”的骨架都已经成型。广东城际通过273列新车投入使用，整体运能提升约8%，给大家带来更顺畅的出行体验。3月15日，广惠、广肇、广清、广州东环和琶莲这五条城际同步启用新版运行图。这次调图给大家带来了不少好处，比如优化长距离交路、加密重点区段车次、精简停站时间等，把“公交化”推进了一步。新版图定下五条线路每日开出营业列车273列，比原先多出21列。跨市通勤、探亲、旅游的“最后一公里”都被进一步缩短了。新版运行图延续了广东城际最拿手的模式——站站停交路、大站快车和特快。四条线路全天贯通，六条线路压缩旅程，莲花山站和顺德北站也被纳入大站快车停靠范围，旅客换乘广佛候鸟更顺滑。广东城际把广州—惠州和广州—肇庆列为“黄金走廊”，早晚高峰时段发车间隔被压缩到分钟级。特别是白云机场东站是唯一接驳T3航站楼的轨道交通站点，旅客坐完城际后步行3到5分钟就能直达值机大厅。“安检互认”也让乘客不用再折返跑，“明星服务队”和志愿者提供暖心服务。数据显示2025年累计发送旅客达3225.83万人次，同比大增41.50%。这背后是人才在广州、深圳、佛山、东莞之间高频流动的结果。早上佛山喝早茶，中午深圳谈项目，晚上广州看江景已经变成现实。轨道交通正成为粤港澳大湾区最活跃的经济动脉之一。 这五条城际线每天有273列车次运行，“公交化”服务让出行更方便。“站站停+大站快车+特快”三件套模式让旅途更高效，莲花山站和顺德北站加入了大站快车停靠范围。客流“热点”区段增加车次数量，广州—惠州、广州—肇庆成为“黄金走廊”。早上和晚上高峰时段的发车间隔缩短至分钟级，通勤体验跟地铁一样便捷。白云机场东站无缝连接T3航站楼，乘客步行几分钟就能进入候机大厅。安检互认制度免去了二次安检的麻烦，爱心药箱等暖心服务提升了旅途舒适度。从2020年到2026年运营里程增长迅速，“一横两纵”的路网骨架已经成型。城际铁路网络把大湾区的城市连接起来形成了“一小时生活圈”。2025年累计发送旅客量达到3225.83万人次，同比大幅增长41.50%。这个数字反映了人才流动频繁、产业链“同城化”加快发展以及文旅商贸爆发式增长的情况。